编者按：
5月23日，四川宜宾副市长谢杰表示，2012年5月14日，四川省政府关于《四川宜宾五粮液机场建设工程项目》立项请示经国务院正式发文批复立项。宜宾机场将迁址重修，并命名为“宜宾五粮液机场”，机场预计建设工期为3年。（5月24日《华西都市报》）
消息一出，众说纷纭。
肯定：黑猫白猫，抓得到老鼠的就是好猫
中国经济网网友 江邻叶
其实，黑猫白猫，抓得到老鼠的就是好猫。宜宾以美酒而闻名，尤以蜚声国际的五粮液为众人所熟知。五粮液就像是宜宾城市活力的源泉。以五粮液命名机场，不仅能够更好地向众人宣传宜宾这座城市，还能扩大五粮液的影响力，达到互惠互利的效果。
在国家西部大开发战略背景下，宜宾五粮液机场无疑将成为宜宾对外交流，促进地区协调发展的又一个重要平台和窗口。新机场的建设对于优化国家机场战略布局、促进宜宾经济又好又快发展和提高宜宾城市综合竞争力将会起到积极的促进作用。
中国经济网网友 毛开云
宜宾机场命名为“五粮液机场”，其实一点也不奇怪，至少有四点理由：
第一，宜宾机场的迁建和命名并不是宜宾单方行为，而是得到了国务院和四川省的认可。
第二，五粮液机场并不是首家以企业命名的机场。
第三，以企业命名机场，其实跟以企业命名道路是一样的道理。道路和机场都是公共资源，既然道路能以企业命名，机场为何不能以企业命名？
第四，宜宾机场命名为“五粮液机场”，符合宜宾实际，可以让地方和企业实现“双赢”。
质疑：一个“利”字，把机场名称与城市文化给卖了
中国经济网网友 刘凯玲
机场名称与地名一样，应该属于一种公共社会资源。从方便机场管理与百姓生活的角度考虑，机场名称应该从属于地名，因地制宜、顺其自然，符合百姓的习惯，其内在魅力与历史渊源远非五粮液白酒品牌所能承载的。管理部门有什么权力为了一己之利，强迫百姓改变约定俗成的称呼呢？
机场命名商业化，一方面剥夺了公众管理公共资源的参与权，另一方面，会给地名管理造成混乱，给公众生活带来不便。再说，机场命名商业化了，当地百姓走到五粮液机场，也会觉得这座城市缺少点什么。因此笔者认为，机场名称根本不能随意更改，即使要改，也应从属于地名，或者把冠名权交给广大百姓，由百姓来讨论决定，毕竟生长生活在这座城市中的人们最有发言权。
中国经济网网友 孙梦
“五粮液机场”很容易让人联想起清华大学第四教学楼被命名为“真维斯楼”，两起类似的事件，折射的均是“有钱能使鬼推磨”的商业霸气。此风一开，以后全国机场估计都会争先拜倒在商业赞助的铜臭裙下。
所谓“一个巴掌拍不响”，这事不能全赖五粮液撒酒疯，归根结底还是利益在驱动。“五粮液机场”是将原宜宾机场迁至11公里外的某乡镇进行重新修建，这一迁一建估计要花不少钱，还不包括购买飞机的费用。
建议：改地名，不能像换衣服那样随便
中国经济网网友 于文军
命名，尤其是改地名，具有严肃性，不能像换衣服那样随便。特别是那些著名的旅游城市，某些名称、称谓已经在历史的长河中打下了不可磨灭的烙印，在国内外游客心目中形成了一致认同的“定位”，若频频随意地改名，会造成历史传承的迷失，让海内外游客找不着北。
改地名，要体现地方经济文化的特色与传承，符合当地风土习俗，应具有历史的恒定性；要得到当地及国内的普遍认可；要符合法律法规，符合惯例。因而，打命名经济牌，要有法治意识，要研究相关法律法规，研究国内外的惯例，广泛征求国内权威专家及当地百姓们的意见。
中国经济网网友 林萧
企业命名机场之所以不可取，主要在于不管是国有企业还是私有企业，放在当今国际金融的海洋里，都只不过是沧海一粟，你方唱罢我登场，各领风骚三五载的现象已成常态。
“五粮液机场”作为全国首个以企业命名的机场，一旦顺利开工建成，必将引发一系列的企业命名之风。充分的理由在于，既然五粮液可以命名机场，茅台、酒鬼、泸州老窖等知名酒企同样可以命名机场、高铁、地铁等公用设施，“酒鬼机场”、“茅台高铁”岂不让人大跌眼镜？
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（责任编辑：年巍）
