曾经有篇杂文，说的是过去广州住家并无卫生间，那时耕田用的肥料全靠进城拉人粪便，因此天还未亮农民就挑着屎桶挨家挨户收集肥水，也经常捎送市民一些自种的蕃薯。于是，一家人出恭方便，“肥水不流别人田”，总认得经常上门的熟稔了的农人，连小孩屙尿也屙在那认得的屎桶里。
当然，现在座座大楼均有下水道、化粪池，农民难再如以往一样上门集肥了，“肥水不流别人田”恐怕也已成过去的记忆了。
可您还别以为旧日的“风情”从此消失，不信的话，且看媒体报道：铁路系统瓜分春运网络售票蛋糕肥水不流外人田。
据报道，春运启动，烧钱数千万的火车票网络购票12306网站却出现崩溃及登录缓慢的现象，令人大失所望。众多购票者遭遇购票失败却被扣款的现象，网站支撑能力不足、容易崩溃等种种问题一时间备受各界诟病。
不少人认为，导致铁路互联网售票系统乱象丛生，根源在于不找最好的，只找自己人，“肥水不流外人田”的经营理念在作怪。媒体披露，12306.cn主要由铁道部信息技术中心和铁道科学研究院进行开发和维护，小范围业务如支付接入、硬件整合等外包给系统外的太极股份、网宿科技等公司。
正如接近铁路系统的人士表示，铁路系统之所以采用内部封闭订票机制，而不愿意采用航空领域那种公众深感便利的开放竞争票务方式，无非就是“利”字当头，“肥水不流外人田”嘛！
年年春运，年年一票难求。本以为今年铁路部门开动了一下脑筋，12306订票网能够解开售票死结，可到底还是望“网”兴叹，“老大难”依然还是难呀！这问题到底出在哪里呢？
被戏称为龟速的12306订票网，凸显出铁路垄断体制的弊端——铁道系统内部排他性、歧视性的垄断经营政策，很难真正处理好“注重社会效益”这个发展人民铁路的基础性要求，更不用说体现“以人为本”了。
垄断必然派生“本位主义”的“肥水不流外人田”，“封闭王国”式的运作方式也迟滞了中国铁路改革的步伐。一票难求可以归结到运力和运能上面，那么让广大旅客能够顺心、顺利地订到票，高高兴兴地踏上返乡路程，难道就这么难吗？“铁老大”抛出“访问量太大，服务器能力无法支撑”的托词，广大人民群众能够认同吗？别污辱公众的智商呀！
我们注意到，“向外求解”的改革思路说明铁路系统高层是有意愿进行改革的，今年推行的网络购票方式确实也是变革的成果之一，只不过现在略显尴尬与纠结了一点儿。
思路决定出路，改革如果不触及根本，不触动利益，那只能说是“修补”。中国铁路改革假如不破除旧有的垄断思路，铁路的服务意识和服务水平是很难得到根本性改变的。
把篱笆拆了吧，把开放和竞争引进来吧，别再沉痼于“肥水不流外人田”啦！
大蛋小蛋都往自己筐里装，就不怕有筐破蛋打的一天吗？透过火车票网购困局我们看到，那种自我动刀、自我开方抓药的关门型改革方式是行不通的，推进铁路改革恐怕还需要来自更高层的主导力量。
毕竟，改革不是请客吃饭，是要伤筋动骨的，是要触动利益的。（王振峰）
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（责任编辑：李焱）
