投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，是连接我国东、中、西部的骨干道路——连霍(连云港至霍尔果斯)高速公路的重要组成部分，但通车约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺，被当地居民称为“豆腐渣工程”。(9月27日《人民日报》)
一个投资87亿多元的高速，一条被称为“发展之路、希望之路”的高速，一条据说有75家设计、施工、监理单位参与建设的“民心”工程，通车半年便大修，看过这条消息之后，让人心情不能轻松，甚至可以用沉重来形容。
众所周知，每一项工程都包括勘察、设计、施工、监理、监测等多个部分。任何一部分的懈怠与缺失，都有可能成为致命隐患，造成“豆腐渣工程”。
按照常理，每项工程从勘察、设计、施工、监理、监测，直到最后完成报告，甚至在隆重的开工或竣工仪式上，都可能有诸如要加强工程建设管理，建成为“精品工程”，坚决杜绝“豆腐渣工程”，一旦发现质量问题要严肃查处，绝不手软等等一些词语充斥纸上或领导的热情讲话之中。
笔者猜想，在这条天水至定西段高速公路的建设过程中，这样的词句很可能也不会少吧？那么，请问参加这条公路建设的方方面面的人，尤其是工程管理部门，你们是怎么理解“质量第一”这句话的？难道你们在施工现场到处张贴和悬挂着的，诸如“牢牢把好质量关”等等标语，只是用来看的吗？
1998年我国南方抗洪中，由于“豆腐渣工程”而造成九江城防堤决口的惊心动魄画面至今仍让国人记忆犹新。2009年8月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布的《关于开展工程建设领域突出问题专项治理工作的意见》曾明确指出，中央决定用2年时间治理包括威胁人民生命财产安全的“豆腐渣”工程腐败等问题，严肃查处一批工程建设领域违纪违法案件。
天水至定西段高速公路的建设也还在这个时间周期之内，对于这条公路所暴露出来的问题和查处结果，我们将拭目以待。
同时，我们也希望有关方面正视问题，深入调查，该审计的审计，该问责的问责，对于造成“豆腐渣工程”的有关责任人要严肃处理，绝不能手软。只有这样，才能取信于民，才能彻底杜绝此类问题的再次发生。(琛颢)
中国经济网评论频道正式开放网友投稿，原创经济时评可发至cepl#mail.ce.cn（#改为@）。详见中国经济网评论频道征稿启事。
相关新闻：
甘肃耗资87亿高速通车半年即全面返工
相关评论：
87亿打造的天定高速咋成了一条“搓板路”
87亿天价“搓板路”背后多少失察失守
“87亿豆腐渣高速”只是质量问题？
（责任编辑：年巍）
