目前公务车多，公车私用越来越严重。广东省政协委员林秋城20日递交提案建议，给公务车装上GPS，实现24小时全方位的监控，防止公车私用。(1月22日《广州日报》)
事实上，安装GPS专盯公车滥用并非林秋城委员“首创”。早在2009年，广州市政协委员黄慧敏就曾建议，在所有公车上装GPS防治腐败。有意思的是，这一议案被评为当年最“雷人”的议案之一。而在美国、瑞典等国家，公务车装GPS却被证明是一种行之有效的反腐方式。
同样是装GPS盯公车，国内少有人叫好，国外却如获至宝，原因究竟在哪？稍加比对就不难发现，国外不只是简单地一装了之，而是敢于较真，一经发现公车腐败，当事者要么被立即解雇，要么被列入犯罪受到刑事制裁。
而我们呢，即便不安装GPS，也能发现大批闯红灯者。可在“后处理”上，却常常是板子抡得高、落得轻，如果不是因公车私用闯死了人，触犯了众怒，鲜见有人因此而掉官帽、蹲大牢。也正因为如此，公车腐败禁而不绝、愈演愈烈。
窃以为，在当前国情下，科技反腐无可厚非。不论是贴铭牌，还是装GPS，在技术上应该不是什么难题。但如果安装GPS后，对违规者的问责依然不给力，“XX防腐”只会浪得虚名，落下浪费纳税人血汗钱的骂名。
常识告诉我们，再多的制度规定，再多的技术手段，都不如一个“杀一儆百”、“现不为例”有效，在治理公车腐败这一疑难杂症上尤其如此。
（责任编辑：年巍）
