政府公车不属于国家保密范围。财政上属于国家财产，是纳税人买的，为公共服务，百姓应该知道这些钱是如何支配的，应该享有知情权，“媒体应该呼吁支持公开”。北京市政府没有通过媒体公开这些信息，大概因为公车数量太大，公开后会引起百姓质疑。所以，不该成为机密的问题也成了“机密”和“敏感”问题。
北京市究竟有多少辆公车？日前，北京天问律师事务所律师助理叶晓静以普通市民的身份，向北京市公安局、市交通委以及市财政局申请公开这一信息。12月21日有网友在微博上发布了这一消息，还贴出了叶晓静签名申请表。该帖一发，引来众博友支持，当天下午就有近600条转帖，近300条评论。（12月23日 《新京报》）公车数量竟然成了不能公开的机密，实在令人匪夷所思。
今年4月，北京市相关部门发文通报，目前本市各级党政机关公务用车总量4.9万辆。而今年11月3日，央视披露北京公务用车已达70万辆，占本市机动车总量的近15%。鉴于两者公布的公车数量相差较大，新华社记者日前就北京公车数量采访了本市多个部门，但相关部门均表示“不便回应”或“无法单方披露”，并透露“这个问题很敏感”。律师助理叶晓静的申请，就是在这一背景下提出的。
毫无疑问，公车的数量不应成为机密。正如北京大学社会发展研究所副教授王文章指出的，政府公车不属于国家保密范围。财政上属于国家财产，是纳税人买的，为公共服务，百姓应该知道这些钱是如何支配的，应该享有知情权，“媒体应该呼吁支持公开”。北京市政府没有通过媒体公开这些信息，大概因为公车数量太大，公开后会引起百姓质疑。所以，不该成为机密的问题也成了“机密”和“敏感”问题。
公布公车数量也是反腐倡廉建设的需要。多年来，公车私用一直为群众诟病，但却成了久治不愈的顽症。根据中纪委、公安部、监察部、审计署的调查结果，截至2007年11月30日，中国公务车共5221755辆。这些车一年共消耗4000多亿元，媒体的估算则高达3000亿至6000亿。三年过去了，公车的数量肯定又有所增加。在历年的“两会”上，治理公车腐败都成为热门话题。因此，减少公车数量和刹住公车私用之风，不仅是治理交通拥堵问题，也是反腐倡廉问题。从这一点讲，公车数量应该“晒”在阳光之下。
按照国家《行政复议法》的规定，北京市有关部门须最迟在15日内予以答复。对此，我们将关注事情的进展。但愿公车数量不应该成为各级政府的机密。
（责任编辑：张秀华）
