投资87亿元的甘肃在去年出现严重问题后，今年再次出现路基沉陷、路面破损等问题。对此“豆腐渣”高速，甘肃省交通厅并不认为是工程质量问题，而是强调降水、土质的因素。甘肃省政府一位副秘书长曾在去年9月表示，政府将深入调查此事，“结果将通过适当方式向社会公布”，然而，一年过去，调查结果并未向社会公布。（8月13日《中国青年报》）
耗费巨资修建起来的高速公路，去年刚刚通车就出现大面积坑槽塌陷，当时，甘肃省交通厅相关人士表示，坑槽是因为连续降雨；不料，老问题未了，新问题又出现了，甘肃省交通厅的回应依然是天灾因素，这不免让人为“老天”抱屈。天定高速为何频频出现沉陷、破损？问题的根源到底在哪里？有关部门调查报告为什么不能向社会公众公开？
按照甘肃省交通厅负责人员的说法，交通厅无权公开调查结果，既然如此，为何交通厅还要一再宣称，天定高速出现的不是质量问题而是因为天灾？这样的单方面责任认定又是受到了哪一方面的授权？交通厅到底凭什么一口就认定，高速出现大面积的坑槽是因为雨水太大？这种一边缺乏权威消息，迟迟不公开调查结论；一边却刻意引导公众视线的做法，未免令社会公众产生质疑。
高速公路的建设施工并不涉及什么国家机密，出现了质量问题，有关部门理当积极行动，深入调查，并给出一个客观、科学的结论，以回应广大民众的关切。同样，有关部门耗费了大量行政成本做出来的调查结果，也不能束之高阁，讳莫如深，而是应该尽快公之于众，向社会披露真实的结论。唯有这样，才能拨开云雾，还公众一个真实，消除方方面面的怀疑。
至于这个过程中，具体涉及什么样的人，相关各方人员的责任如何认定，这些都不能含含糊糊，甚至试图蒙混过关。如果一味轻描淡写、归罪于天，必然会让民众深感失望，政府公信力亦将因此损耗。
无论如何，高速公路出现严重质量问题，交通部门理应启动倒查机制，一个环节一个环节严格核查，找到真正原因，而不该将问题全部指向天气。公路施工均是露天作业，公路建成也要能经受各种天气的考验，所以本来就应该考虑到“连续降水”的因素。如果按照相关人士这个逻辑，雨水丰沛、总在“连续降雨”的东南沿海地区，高速公路就应该塌陷不断？
说到底，高速公路出现了质量问题，变成了人人躲之不及的“豆腐渣”，实质上还是人出了问题。一方面，在工程勘察设计、施工组织、过程监管方面可能没有完全按照程序，严格要求，将出现隐患的可能性降到最低；另一方面，出现了质量问题之后，后续的事件调查、人员的问责惩处没能跟上，甚至可能将调查报告束之高阁，秘而不宣，以此来消解公众舆论，逃避相关责任。
（责任编辑：年巍）
