新闻背景：
4月11日，深航ZH9817航班20余名旅客在远机位登机过程中，因赔偿问题情绪激动不肯上机，擅入机场滑行道，冲至邻近滑行道口附近逼停飞机，造成多架飞机无法起飞。乘客称航班因天气延误，航空公司没有及时安置旅客，旅客多番辗转维权以致情绪失控。拦机事件发生后，航空公司给每位乘客赔偿了1000元。对此，有律师表示此风不可长，擅闯跑道危害公共安全应受罚。
旅客拦飞机“中式维权”令人悲叹
旅客冲进跑道拦截飞机，彰显“中式维权”之困厄，许多人为了维护自己的利益，不顾他人权益，遑论公共安全、公共利益。甚至有人还以他人利益、生命作筹码要挟对方，向对方要价。事实上这种方式也屡试不爽，以致出现“小闹小解决，大闹大解决”之怪局。
拦飞机维权免责是一个很恶劣的示范
当作为弱者的乘客选择以拦飞机这样的方式来维权，实际已经跨越了法律边界，“弱者的优势”被异化为“弱者的暴戾”，这是无论如何不能让人接受的。也许，在与航空公司争论赔偿数额的那一刻，每个乘客都是将自己定位为“弱者”；但当他们通过拦飞机来威胁航空公司，此刻实际的身份却是霸道的暴戾者。当暴戾成为弱者的武器时，对社会的危害同样巨大，因为不相干的飞机和乘客都被其“绑架”成了维权的砝码，对于这样的弱者暴戾，我们同样应该旗帜鲜明地反对。
“拦飞机”获赔偿金不能成为维权范例
我们有这样的现实感受：在服务行业，“道歉和诚意”，往往比赔偿金来得更艰难。而缺乏“歉意”和“诚意”，又让问题的解决变得更为纠结。这正在于，作为消费者，我们维权的价值，放在第一位的不是正当权益的尊重，而是补偿需求的满足。所以，当乘客以如此“强悍”的方式获得这一笔赔偿金之后，并未真正打通解决此类问题的通道。
乘客擅入跑道拦飞机这起事件应赔罚分明
执法、司法部门不能对这样严重危害航空安全及乘客生命权的违法行为置若罔闻，应当立即通过合理、合法、合适的程序展开相应调查，给公众一个明确说法。赔的要赔，而该罚的也不应手软。机场应该完善安全保卫制度和措施，杜绝类似事件再次发生。普通乘客也要从中吸取教训，以合理方式维权，不再从被害者演变成害人者。
航空公司，赔钱不如完善管理
我们即使无法像上述航空公司那样拥有空管、地面机场、气象部门等多方信息。不过，告诉乘客排队排在多少位了，前边还有几架飞机，还是应该能做到的吧。一个制度完善、管理到位、运行良好的公司，既不会出现让乘客怒不可遏去拦飞机的事件，也不会在乘客拦飞机之后还不作任何处罚。乘客拦飞机事件让人心惊胆寒，可只要航空公司不改变目前这种管理方式，就不知道下一次采取什么过激的手段维权了。
中国经济网编后语：
乘客再怎么难抑愤怒，也不应该闯入跑道拦飞机，一旦发生事故，后果难以想象。不仅会给他人生命带来灾难，也是对自己生命的不负责任。但也该反问一句，为什么只能等乘客拿自己的生命做赌注时，航空公司才肯赔偿？为什么不能事先做好沟通与安抚工作？乘客暴力维权的背后，是航空公司在管理与服务方面存在不足，是消费者正常维权通道不畅。不从这些方面加以改进，悲剧或许还会上演。
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（责任编辑：武晓娟）
