(薛红伟/图 来源：红网)
网络预订2012春运火车票首日，中国铁路客户服务中心网站就出现网速慢、页面错、预售期不对等问题，铁路部门称，这是因车票投放量和用户激增造成了系统的不稳定。为此，广铁集团推行“错峰预定”。(12月29日《南方都市报》)
为了应对千万网友蜂拥登陆12306订票网站造成的网络大堵塞，广铁集团推行“错峰预定”，希望借助此举“削峰填谷”，实现登陆订票网站的平稳顺畅。
网络售票是一个新鲜的事物，也确实给广大旅客带来了便利，但是因为没有任何经验可借鉴，铁路部门也是摸着石头过河，势必会在实施的过程中遇到诸多困问题。网络大堵塞只是这些困难的集中反映，同时也是春运“人口大迁徙”的一个缩影。“错峰预定”的目的是为了让旅客更顺利地通过网络买到车票，实则也是铁路部门的无奈之举。
有网友指责铁道部设计的购票网站太落后，笔者却不敢苟同，造成12306网站大堵塞是有网站设计不合理的原因，但造成其堵塞的原因还是在于登陆网站的网友太多，更深层次的原因是需要购买火车票的旅客太多，严重的“供需不平衡”导致的。
因而，“错峰”只不过是治理网络堵塞的权宜之计，其作用只是辅助性的，网友万不可期待它是万能的，它也不可能解决“一票难求”的问题，道理很简单，“错峰预定”本质上不会增加票源。“一票难求”的问题根源还是在运力不足、票额有限，网上售票只是拓宽了买票的途径，实现了购票者的分流，解决了买票拥挤的问题，实际火车票数量并未增加。
我国铁路运力之所以不足，一方面是因为中国城乡、区域发展不平衡为根源而产生的1亿多农民工群体的大量存在，他们离乡背井，外出务工，是每年春运乘客的主力军；另一方面，则是因为长期的历史原因导致我国在铁路建设上起步较晚，发展相对滞后。
因而，要解决“一票难求”的问题还是要回到基本的路子上来，一是加快我国的经济发展，消除城乡、区域发展不平衡的问题；二是继续加大铁路的建设力度，完善其他交通网络设备设施，增加运力运量。总之，“一票难求”需要通过综合治理来解决，不要期待网络购票能解决，也不能单纯依靠铁路一家能够解决。
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（责任编辑：李志强）
