新闻背景：由于在双方商定的期限内未能获得中国相关监管机构对悍马交易的批准，四川腾中重工经与通用磋商，今日宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。因此，通用将开始有秩序的终止悍马的生产和运营。(据2月25日国际在线)
悍马成名，源于其前身在战争中的出色表现。转入民用市场后，虽然也曾有过一段辉煌经历，但最终倒在高油价的脚下。悍马收购以失败告终，亦是汽车业向高耗能时代告别，低碳经济发展模式赢取胜利的标志。
对比我国近期两起汽车业的收购案，“腾中买马”的高调与“吉利收购沃尔沃”的低调态度，形成了鲜明的反差。同样是蛇吞象的收购游戏，一个大张旗鼓唯恐天下人不知，另一个却遮遮掩掩生怕走漏风声。虽然两起收购案都不被看好，最终的结果却大相径庭。低调的吉利顺利获批，进入融资收购重组的程序；高调的腾中却历经波折，收购协议胎死腹中而终结。
腾中与吉利的不同命运，与它们所收购的对象有关。悍马的市场过于小众化，又与当下风起云涌的环保理念相悖，即便收购成功，也难以扭转市场下滑的命运。一旦缺乏销量支撑，任谁也无法忍受持续亏损的压力，悍马也就必然走向末路。
“腾中买马”是否涉嫌炒作？商务部到底收到申请没有？收购失败是因为商务部的否决吗？这些疑问盘绕着整个收购案，真真假假的信息太多，很难从中得出真相。其实不管真相如何，悍马收购失败也是情理之中。虽然很多人看重悍马的技术，认为是一场划算的交易，但真正的核心技术不是靠收购就能获得，“腾中买马”只能买到一个空壳。耗费巨资只为保留一个没落的品牌，却要面对命运坎坷的市场，又怎能算是合理的交易呢！
金融危机带给中国企业的不仅是收购机遇，还有无数潜藏的陷阱和黑洞。面对俯拾皆是的收购“良机”，更要沉下心来，辨析其中的真伪。收购不仅是花钱买东西，还涉及到企业文化融合、市场开拓前景、品牌塑造等方方面面。中国企业收购失败的教训已经很多，前有TCL并购阿尔卡特、汤姆逊，后有平安入股富通集团，都以付出惨重代价而告终。悍马收购失败，也应成为一个范例，不能适应市场需求、缺乏理性规划的并购，失败反而是好事。
（责任编辑：李志强）
