上世纪九十年代初在神州大地掀起的民工潮，转瞬已走过20个年头。中原一隅的二等小站――阜阳站，因民工潮而蜚声华夏。20年来，勤劳朴实而又乐于奉献的铁路职工，将真情、真心奉献给阜阳这片古老而文明的土地，将阜阳站建设成一座现代化农民车站。他们秉承着“服务农民旅客”的宗旨，凭借着铁路日益发展、运能不断提高，不断提高客运组织水平、服务技能，用心血和汗水，浇铸着阜阳春运这块金字招牌，让阜阳春运成为一面旗帜，成为一片净土地。(2月10日东方网)
同日，文汇报报道阜阳站这个“农民车站”不再一票难求。称今年春运，上海铁路局通过挖潜扩能，推出了加开计划外临客的举措。正月初六这一天，阜阳站共始发列车29列，安全发送旅客7.2万人。对接旅客需求开行列车，已成为上海铁路局落实“和谐春运”的重要举措。
这是二则让人眼前一亮，心中一暖的新闻，让我们不禁为铁路部门的“农民兄弟情结”叫好----在春天里，一趟趟驶向希望的列车，承载着铁路部门对农民工的关心、关爱，为这些农民工平安、顺利返城务工提供实实在在的帮助。
阜阳市是我国五大农民工输出地之一，阜阳火车站也因此成为全国闻名的客流集散地。经历了多年民工潮的洗礼，阜阳火车站在为农民工服务的道路上逐步探索，创造出一个又一个闻名全国的典型经验。这座被政府誉为“春运战线上一面鲜艳的旗帜”的车站，被农民兄弟亲切地称为“农民车站”。难能可贵的的是阜阳火车站一直保持着“情系农民兄弟”的优良传统。从报道来看，今年阜阳火车站也面临着巨大的春运压力，他们大力推行、着力创新各项便民利民服务措施为旅客化忧、解愁、驱难：售票窗口总量达到186个，比日常增加107个。电话订票、刷卡买票等也开始实行；临时购票处搭建了一个2600平方米大棚，旅客购票不再有淋雨之虞；广场的景观候车室设有电子显示屏，7号、8号两个特大型临时候车室四周也有了“布墙”为农民兄弟遮雨挡寒；20个检票口、8台危险品检查仪，让客流进站速度提高；加密的导向标识，使文化程度偏低的农民旅客能方便找到自己的去处；所有的候车室热水24小时供应；候车大厅里的文化书屋、儿童乐园、话吧网吧、休闲娱乐等，满足不同层次的旅客需求。
“在家乡车站，我真的有到家的感觉”，这是农民旅客发自内心的感慨。难怪，记者看到，今日阜阳站，没有了拥挤和茫然，买票、候车的旅客们大都神态自若。
农民工是当代中国产业工人的生力军，这一群体的生存状况将深刻影响着中国经济与社会的发展。农民工问题若解决得好，必然有助于未来中国经济的发展与社会进步；若解决得不好，不仅影响到一个庞大人群的幸福感与尊严感，还会留下诸多社会矛盾的隐患。从这一角度去观察，关爱、善待农民工，已绝非一个普通的道德议题，更具有经济、社会的意义。关爱、善待农民工，也不只是铁路一家的事，更应该是全社会的事、大家的事。从政府的角度来看，需要着力打破城乡二元结构，让农民工特别是新生代农民工逐渐获得与城市居民平等的待遇，融入城市社会，享受更多的社会福利和现代文明成果。从企业的角度来看，就是要建立融洽的劳资关系，构建和谐的企业文化，让企业成为农民工的幸福家园，使他们感受到体面劳动和有尊严的生活，从而焕发出主人翁精神，与企业同舟共济、共谋发展。
让农民工走得了走得好，是铁路对农民兄弟最实际也是最贴心的关爱。在为铁路、火车站“农民兄弟情结”叫好的同时，我期盼着大家都有阜阳火车站的“农民兄弟情结”。因为在乡村，农民是我们辛勤劳作的衣食父母；在城市，他们是我们手足相砥、骨肉相连的兄弟。这种兄弟是一种不必轰轰烈烈但却是可靠的托付，是一种你真心希望他过得比你好，你也知道他希望你过得比他好的感觉。
千千万万的农民工如同城市里一棵棵朴实的行道树，在给我们带来绿荫的同时，也渴望有着更多的雨露养分，这样他们才能生存得更好。关爱农民工，需要我们做得还很多。我们能做的，也很多。
天时人事日相催，冬至阳生春又来。我期盼着大家如阜阳火车站这样的“农民兄弟情结”再多一些、再浓一些。
（责任编辑：年巍）
