5月20日傍晚，河南郑州一条繁华街道上，有一辆后视镜系着绿丝带的轿车靠近路边等公交车的许多市民，司机摇下车窗反复问：“去北环路索凌路，谁搭顺风车，不要钱！”站台上多是沉默。有三个女孩叽喳讨论，最终还是决定这车不能坐。近年来，郑州数百位车主发起了“爱心顺风车”活动，但由于不受信任，活动一直没多大改观。（5月22日《人民日报》）
好心提供搭车服务，却被当成图谋不轨的骗子，别说是学雷锋的车主心里不痛快，就是围观者们也不由唏嘘，人心不古，世道变矣，好人难做，难做好人！
可巧，就在5月22日当天，中国青年报一项调查显示，做好人成本高正在成为多数人的共识，其中71%的人表示会被怀疑动机不单纯。两条新闻一碰撞，敏感的舆论神经立刻有所察觉，许多人开始反思社会信任感的缺失，并直指道德崩解人性冷漠。
应该说，好人难做确实与信任匮乏有关，但这个大环境是一时难以扭转的，如果单纯停留在这个层面或痛心疾首或夸夸其谈，根本于事无补。人们更应该反思一下，如何在现有的氛围下尽自己所能做一点好事，以一丝一缕的春风温暖社会的体温。
来看郑州的“爱心顺风车”活动，个人感觉，其遭冷遇存在一定的自身主观原因。其一，一些车主表达方式过于简单生硬。以车主“赫天行健”自述的一次尴尬经历为例，有一个下大雨的晚上，他看到一位姑娘在雨里，于是就喊她上车，姑娘警惕地反问“去哪”，他说“你先上车再说”，结果人立刻走了。虽然车主感觉爱心受到了伤害，但换位思考一下，如果你是那个姑娘，下雨天的晚上有陌生男人喊你上车，还搞得“神神秘秘偷偷摸摸”，你能上那辆车吗？自古便有“无事献殷勤，非奸即盗”的说法，车主言辞又那般可疑，无论换成哪个姑娘，恐怕打死都不会上车。其二，献爱心过于刻意，让人看不到真诚。比如说，在公交站牌边揽客的那位车主，反复问“去北环路索凌路，谁搭顺风车，不要钱！”虽然话说得很透了，但总让人有种距离感，不好接受。
简单生硬也好，过于刻意也罢，归结起来，助人的姿态欠妥当。须知，与爱心孪生的一样东西是尊重，助人是施与，但不是施舍，倘若姿态过高，可信度必然大打折扣。有些车主在助人时可能会觉得，让你坐车就很不错了，懒得说太多废话解释。这正是助人的一种大忌，助或者受助，本身是平等的一对，甚至说，帮助别人时需要把姿态放得比受助者更低一些，话说得更婉转一些，才能显出真诚，容易让人接受。“嗟来之食”的故事已经把道理讲得很透彻了，行善不能摆架子，否则难免令人怀疑其初衷。前“中国首善”陈光标的行善动机之所以备受质疑，也与此有关，尽管他本人极力辩护，但无论怎样，俯下身子行善才是最令人动容的。
“爱心顺风车”遇冷是一个极好的标本，剥去喧嚣的舆论外衣，我们可以好好审视自己曾经的助人方式是否妥当，以及未来该把握怎样的助人姿态。
（责任编辑：李焱）
