5月20日，中央治理工程建设领域突出问题工作领导小组办公室、铁道部近日印发《关于铁路工程项目进入地方公共资源交易市场招投标工作的指导意见》，明确要求取消铁道部和18个铁路局(公司)原有的铁路工程交易中心，所有的铁路工程项目按照属地或授权原则，进入地方公共资源交易市场招投标。
笔者认为，中央的这一措施无疑是铁路工程项目建设的大“提速”。
其一，使铁路工程项目建设工作的分工更加细化、合理，更容易发挥各自的职能优势。地方公共资源交易市场作为专门的政府项目招投标平台，无论硬件条件、专业能力还是管理制度、服务意识，相信较原有的铁路工程交易中心必将有过之而无不及。如此，必定有效的提高效率，降低成本，同时使招投标工作更加公开、公平、公正。
其二，铁路工程项目进入地方公共资源交易市场后，项目需求方（铁路部门）将不再控制招投标工作，而负责招投标工作的地方机构也没有机会干预中标方对项目的实施，双方的职能有了明确的划分，各自的权力也可以互相制约，这将对招投标和项目实施的监督工作提供极大的便利，腐败问题发生的可能也将随之降低。近年来，铁路领域事故多发，腐败问题也呈上升态势，中央的这一措施，必将会及时有效的遏制这些现象。
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（责任编辑：李焱）
