9月19日晚7时43分，上海浦东新区金京路近佳虹路，一辆宝马轿车高速转弯失去控制，连撞4人，酿成1死3伤的惨剧。事发后，肇事司机弃车逃离现场。2天后，宝马驾驶员罗某投案。罗某今年3月30日拿到驾驶证，学会开车后，只零星碰过几次车，是个标准的“本本族”。（10月15日《新民晚报》）
据资料显示，2011年上半年，全国共接报道路交通事故1840998起，造成25864人死亡、106370人受伤，直接财产损失4.4亿元。道路交通事故给人民群众的生命财产安全带来严重威胁。而据业内权威人士讲，中国每年因交通事故死亡的人数多达10万人，其中有3-4成是驾龄在3年以内的新司机造成的。因此，有人将新司机戏称为人见人怕的“马路杀手”。新司机中的“马路杀手”频现，已成为城市交通安全的重大隐患。
新司机成“马路杀手”，肇事人当然要负主要责任，但在每一起惨烈事故的背后，当前驾驶培训市场急功近利、管理混乱的乱象难辞其咎。
受经济利益驱动，一些驾驶培训机构和教练员想方设法使学员尽快通过考试，以招收更多学员，获得更多利益。如，教练员不断缩减学员学时，与考试内容没有直接联系的课程课时被大大压缩；有的培训机构为增加开班学员数而不断新增教练车，又为减少经营成本而不断停驶教练车，甚至将空置车辆所获得的开班额度在教练员、其他培训机构或“黄牛”中交易；部分驾校以驾校名义办理教练车注册登记后，私下将教练车买卖或转包给教练员或其他社会人员经营，买卖或转包到教练车的人员更是只顾赚钱，拼命压缩培训时间；有的学员为通过考试，采用不正当手段攻“考试关”，个别培训机构、教练员甚至唆使学员舞弊或参与舞弊……
这些乱象的存在，导致驾驶培训教练员过多过杂，整体素质不高。据上海交管部门透露，目前上海市有驾驶培训教练员16986人，其中有不少是近年来才取得从业资格的。一些驾校甚至存在使用没有教练证的人员、高价租借教练证、变造教练证的现象。俗话说，名师出高徒。师傅水平尚且如此，焉能教出高水的学生？由此一来，新司机成“马路杀手”也就不足为怪了。
为遏制驾驶培训乱象，提升驾驶员技能水平，各地出台多项措施。其中，实施事故倒查机制，把交通事故的责任与驾校培训挂钩，是比较通行的做法。
但是，道路交通安全如果仅靠事故倒查机制来保障，仍然存在不足，必须多管齐下才行：驾驶员要提高安全意识、驾驶培训市场要克服唯利是图、交管部门要切实履行监管职责、广大群众要加强监督举报。只有这样，新司机成“马路杀手”的状况才能得到改变，道路交通安全才能得到根本保障。
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（责任编辑：武晓娟）
