近段时间，不时出现在河南各地街头的公车交通违法行为，扰乱了交通秩序，影响了党政机关形象。针对这些公车不遵守交通法规，乱用警灯、乱鸣警笛、乱闯信号灯的违法现象，河南公安厅决定，自7月29日起在全省范围内取消豫O号牌，所有党政机关和政法机关使用的豫O号牌，全部采用自编自选方式更换为民用号牌，转籍至各省辖市车辆管理所。（8月2日 《人民日报》）。
虽然时下一些特号牌车与特权行驶之间可画等号，在我们的确经常看到一些挂O号牌的官车耀武扬威地“左冲或突”，如入无车之境，根本未把执勤交警放在眼里。但窃以为，让河南全省四千多辆特权车潜伏，真不利于对当前“公车私奔”成性的管理。因为这种治表不本的做法，不仅治不了特权车的违章行为，还从客观上解除了他们心中原本仅存的一丝忌讳。因为社会监督就此无法识别“公车私用”，这无疑加大了社会监督公车私用的难度。
近日在大众媒体上颇为抢眼的两名“专拍哥”。一名是济南的，在他的镜头里，有自己专门拍下的5000张涉嫌公车私用的照片，一般都是8小时外及节假日在酒店、超市、学校门口拍山东省直机关“鲁O”开头车牌号的车；另一位义士是郑州的“专拍哥”老吕，他从2007年起，每年拍摄大量的千余张公车私用照片，并在网上曝光。虽遭辱骂和恐吓，可他从未放弃，近日老吕通过媒体向社会公布自己的QQ号286330746，望更多人拍摄公车私用，让公车腐败无处遁形。
两名专拍哥的行为，一度让人振奋，不少人曾在网上跟帖：“从明天起，我开始拿起像素还可以的手机，专拍高档饭店与夜总会的特权公车。”当前，公车私用已到相当严重的地步，各地监管公车私用的措施总是治表不治本。这导致了私奔的公车大量消耗有限的急需投入到各种民生现场的财政。此现象已成为公众广泛诟病的恶疾。全国政协委员冯培恩曾令人忧虑地指出，每年各级政府官员公车私用费用达2000多亿元，几乎逼进国防开支金额。据测算，许多公车用于公务的时间仅占三分之一，其余时间被用于为领导办私事上。
如果我们只是让官车脱衣潜伏，不跟进根治“公车乱配、公车私用”的“特权内患”，那势必对管理公车乱配、公车私用无济于事，反而会制度性帮助这些乱配成风、私奔成性的公车成功“潜水”，继续无所忌惮地绝尘于大街小巷。这样做，表面上看是为了治理公车在大街上违章，促进文明行车之风渐次兴起，实则不仅改变不了官车的霸权意识，反而还派生了新监管公车难题。
实际上，要严管严治公车，需咬紧“公”字不放，那就是要尽快用法律的“削权刀”剔除那些封建的沿袭较久的特权意识和特权利益的制度构架开始。公车乱奔与私奔只是腐败现象的一种外显形式，当前要务是要铲除官场阶梯与官车“豪华度”同级递进的存在土壤，让公仆摆正服务意识，还权于民，廓清监督主体并让其独立于利益之外，消除监督盲区，让每个公民都能够、都容易、都无患地监督公车配备与运行。
（责任编辑：李志强）
