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重庆，寒风中等“气”的出租车
新闻背景：连日来，大范围的雨雪天气致华北、两湖、西北和华东地区天然气使用量增长迅速，很多地区出现严重的“气荒”。比如，重庆市出租车排千米长队加天然气，加一次气至少要等待两小时。
(据11月19日《重庆晚报》)
什么是恰是时候？就是当你想涨价的时候，它突然展示了稀缺的一面，为你提供了鲜活而有力的依据。
不可否认，这场遍布大江南北的气荒，主要原因是特殊的天气。但也不能说，其中完全没有人为的因素。如果用“七分天灾、三分人祸”来定义，或许更加恰如其分。
天气冷，雪大，用量大，就荒——这个因果链条，并不具备天然的合理性。同样的天气和使用环境，为什么汽油不荒，煤炭不荒，偏偏是天然气荒？表面上，是供应量不足；但说到底，还是一个利益问题。油涨了，煤涨了，惟有天然气不涨，形成了一个相对的价格洼地——什么资源便宜，什么就稀缺，很简单的经济规律。
谋划涨价，能源巨头已经积蓄很久了，并且已经接近成功。正在这要紧关口，天气突变导致需求剧增，简直就是天上掉下的大礼。此刻，我们以小人之心，揣测一下君子之腹：与其倾尽全力加大供应量，不如顺水推舟显示一下资源的稀缺，既可为涨价造势，又能省下资源留到以后卖个好价钱，何乐而不为呢？
这样的猜测，虽然没有确切的证据，却有历史模板可循：当年欲推成品油涨价之前，我们不时地看到油荒，而涨价完毕之后，油荒便成了历史的风景。一荒一涨，总是和谐伴生，相映成趣。
当然，我们承认，天然气涨价有合理性的一面。当一个过低的价格洼地形成时，作为一种宝贵的清洁能源，天然气被浪费的现象也就难免。用气发电，用气造化肥，用气供暖——当油价涨到80美元时，当我们一年进口2亿吨原油时，能够部分替代石油的天然气，却被我们像煤炭和柴火一样烧掉。除非油价和煤价突然掉下去，否则天然气涨价就是板上钉钉，早晚的事儿。
不过，涉嫌通过“放任”气荒来促涨价，总是显得不够“正义”。毕竟，这里还有个涨多少，覆盖面多大的问题。这一荒，让能源巨头占据了完全的主动，博弈失衡，强者恒强，给国人造成一种被裹胁的感觉。
金融危机之下，宽松货币之时，资源、尤其是能源的涨价似乎势不可当。寒冷的天气，只不过是强化了这一势头。10多天前，油涨了，幅度超过人们预期。昨天，电涨了，先是非居民用电，居民用电明年再动。明天，或许就是气涨了，这是一个极大概率事件。还有那价格已经市场化的煤炭，可能也会搭一下便车。
当资源涨价的靴子纷纷落地之后，也许要不了很久，那“通胀”两字的后面，就难以再坠上“预期”的尾巴了。
气荒，也许来得正是时候。其背后的深意，并不是它给能源巨头带来了涨价预期的喜悦，而是给我们带来了到底要走哪一条发展道路的新思考。 | 
