最近，南京地铁三号线“移植法桐”引起了南京市民的广泛关注。据南京市政府部门统计，南京地铁3号线、10号线的建设预计将迁移1100棵行道树。其中两百多棵是梧桐，部分梧桐的树龄达到了60年。“梧桐树为地铁让路”，一些南京市民对此表示了不同意见，而此事通过微博的转发、评论，也让全国网民加入到这场讨论中来。
当然，这些南京市民的心情可以理解，一方面，这些法桐作为南京的象征，已经陪伴其多年，除去功效除观赏外，也为好几代市民遮阳辟荫；另一方面，这些法梧饱经历史沧桑，见证荣辱兴衰，早已融入到南京市民生活当中，它不仅仅是行道树，还是城市精神和
文化底蕴的一种标识。
更重要的是，2006年南京市为建设地铁2号线，曾经迁移过一次梧桐树。但是由于维护不周等原因，导致其存活率偏低。这就加深了人们心中“人挪活、树挪死”的印象，不免对这次“移植法桐”产生疑虑。
可现实情况是，城市越来越大，车辆行人越来越多，交通越来越拥堵。虽然相关部门想尽办法扩大道路资源，但道路资源毕竟是有限的，其一时的扩大甚至无法平衡增加的车辆行人数。自然大力发展公共交通，满足人们的出行需求就成了必然的选择。而修建地铁，就是最有效的手段之一。
那么，究竟是梧桐重要，还是地铁重要呢？面对这个两难的抉择，站在不同立场的人自然有不同的看法。如果我们抛开孰是孰非的争论，那么可以看到梧桐的去留，实际上折射的是目前我国城市发展遇到的困境。
进一步说，在当下如火如荼的城市化浪潮中，“建设城市”是很多城市管理者首要选择。一些城市管理者认为，所谓建设城市，就是要把巨额资金投入到基础设施建设上，以营造出天堑变通途、昼夜无区别的盛世美景。
当然，我们不能否认城市建设给人们带来的好处。崭新的住房、便捷的交通，完善的生活配套设施等不仅使城市“旧貌换新颜”，而且使人们的生活得到显著的提高。但是，过分追求城市现代化建设，造成“千城一面”，忽视了城市本来固有的文化传统，丧失了城市自有的灵魂。
有句话说得好，民族的就是世界的。同样，一座城市真正吸引人的地方不是高楼大厦，而是历史传承下来的文化传统。干涩空洞的“梧桐树”，恐怕也不能吸引“金凤凰”到来。“十二五”期间，很多省市的发展目标就是使人们感到更幸福。而幸福是什么？幸福又在哪里？这确实值得所有城市管理者认真思考。(子房先生)
（责任编辑：年巍）
