23日中午12时37分，北京铁路售票系统发生设备故障，北京站、北京西站、北京南站的所有售票点均无法出票。事发后，三大火车站均启动应急售票系统，应急售票窗口出售的为当天的车票。（1月24日《新京报》）
春运进行时，服务于春运的机器机械也处于最忙时期，要说其一定不出故障，恐怕是不科学的。机械故障发生之后，关键在于人如何“操作”。北京铁路售票系统发生设备故障后，北京三大火车站由于迅速应对，现场并没有出现排队旅客慌乱的现象，值得我们称道。
春运机械遇到故障，铁路方面应对机械故障上不能“机械”，只有及时妥当的处置，才能化解机械故障给旅客带来的不安与急躁。去年春运期间，武广高铁G1002次列车行驶至长沙南站时发生故障，导致列车在长沙南站滞留两个小时。有一婴儿被憋气喘，婴儿父亲用安全锤砸裂玻璃车门。铁路部门对列车故障影响G1002次旅客出行也表示了歉意。对于归心似箭的旅客而言，惧怕机械故障，但更怕春运服务出“故障”。
在春运服务上，尽管有运力的不断提升，有电话订票等购票渠道的拓展，还有“铁路职工倒票，一律解除劳动合同”的承诺，但是，现实中依然存在着“一票难求”的硬伤。19日寒风凛冽，在浙江省金华市打工的小王（化名）因在金华火车西站买不到回河南省商丘市老家的火车票，一气之下，脱光衣服在售票大厅内裸奔，然后又跑到站长室，要求分管列车运行的副站长给个说法。在运力还不足以根本解决“一票难求”的背景下，用优质服务、人性化服务来弥补是“次优选择”，也是“必要选择”。
浩浩荡荡的人流、车流是中国的现实国情，但春运服务，不能还是那张“旧车票”。铁路运输一定意义上讲属于公共资源，理应承担起构建和谐社会中的公共责任，最大限度地以便民惠民为目的来开创“和谐之旅”的新途径。而只有春运服务的细致周到，充分体现细节关心,才能让春运焕然一新。
（责任编辑：张秀华）
