快递成“慢递”，谁让他们如此无忌？

    从北京市区发快递到乌鲁木齐市区要多少天？15天，而这还是在打了无数个电话催促后的结果。

    12月21日，工人日报《产经新闻》，以《快递冲年关，服务如何过大关》为题，关注了快递服务问题，在读者中引起强烈共鸣。谁知，记者又亲身经历了快递的野蛮服务。

    12月7日，记者找飞康达快递，从北京市区发快递到乌鲁木齐市区。之前打听了下，通过邮局EMS是3~4天，普通快递是7~10天。为了保险，记者多出7元钱让飞康达转邮局EMS。12月13日，快件没到，打电话查询，说是12日已到乌鲁木齐，保证第二天上午就送到。谁知到了20日下午快递还没到，再打电话询问，说乌鲁木齐分公司搬家，打不通电话没法查询，还反问记者：“你急什么？”“你不知道速递都爆仓了吗？”

    记者质问：“不是让你们转邮局EMS了吗？难道邮局的电话也打不通吗？”后来，飞康达的查询员才承认根本没转，还说：“想上哪告就上哪告吧！”而该公司投诉电话也永远没人接。

    记者打12315电话投诉，一直占线，好不容易打通后，服务人员告知因快递的是文件，不属于他们管，让打邮政管理部门申诉中心12305投诉。而12305也是打了多遍一直忙碌，记者只好在网上进行投诉。

    在打了几十个电话、经历了备受煎熬的两天后，22日下午，收件人打来电话说快递终于到了。从12月7日到22日，快递在路上走了15天，成了名副其实的“慢递”。

    12月27日，飞康达打来电话，称把速递费退给记者，这事就算完了。见记者不同意，又说顶多按速递费3倍赔偿。

    元旦春节将至，商务快递、网购促销叠加出现。运力紧，包裹积压，去年年底的快递荒老问题又出现了。

    从往年年底情况来看，消费者针对快递行业投诉的主要问题包括快件延误、损坏或丢失等。据了解，个别快递企业为了追求经济利益，还存在超范围经营、业务转包、非法办理违禁物品运输等问题。

    快递不快，与节前业务量暴增有关系。国家邮政局提供的数据显示，快递业务进入旺季以来，业务量最高时达到1800万件，比平时增长了60%。而网上促销一般时间较短，导致短时间内业务量猛增，甚至出现爆仓的状况。

    有关专家介绍：“国内快递公司现在还是依靠人工来分拣快件，末端配送采用‘人海战术’，属于劳动密集型。随着业务量增大和国内劳动力日趋紧张，‘人荒’将日趋严重。”

    目前，许多快递公司开出了3000元～10000元不等的工资，甚至将目光投向了报纸投递员，但往往“一个月都招不来一个人”。业内人士介绍，在集散这一块可以加班卸货，因为技术含量不高，但寄送环节招临时工解决不了，因为签收是有技术的，国家甚至要通过考试才能上岗。快递员成了“香饽饽”，底气和脾气自然就大了不少。

    “国内快递行业至今处于数量多、规模小、实力弱的状态。”据了解，国内共有快递企业1万多家，不少都是采取加盟承包、自负盈亏的经营方式，一个仓库、几个人、几部手机和助动车就开业了，主要业务集中于低端市场。

    快递业暴露出的问题，简单看是因为人力物力不足，实则是物流配送远远落后于整个电子商务的发展所致。专家们认为，要解决问题，就必须投入资金和技术，引入国外快递企业先进的分拣技术，整合快递网络，争取航空干线的支持，实现智能化高效化。

    不过，持续的“用工荒”和与之相关的快递质量不稳定，也在倒逼快递业洗牌和升级。

    快递不快，也与现行的快递服务标准不具备强制性有关系。现行的快递服务标准虽然规定了送达的时间等，但是个推荐性标准，也就是说快递公司可以遵守也可以不遵守。即使不遵守也不会受到惩罚。消费者权益受到侵害后投诉无门，无怪乎飞康达的快递查询人员可以叫嚣：“你想上哪告就上哪告吧。”

    有关专家呼吁：要制定法律法规，加强对快递业的监管。这样才能切实维护消费者权益，不再让快递成“慢递”。

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（责任编辑：武晓娟）