温州苍南县灵龙公路收费站，近日被网友戏称为“史上最臃肿收费站”。因为这个小小的政府还贷二级公路收费站，竟然有职工113人，其中事业编制68人，还向其他企业借用了45人。相关方面称，该收费站的人数是合情合理的(10月27日《钱江晚报》)。
资料表明，中国的高速公路总里程已达世界第二，收费公路总里程位居世界第一。收费还贷，天经地义吗?
拿“史上最臃肿收费站”而言，一个小小的政府还贷二级公路收费站，竟然有职工113人。据称，这个收费站每年收费一千万。由此不难想到，为什么有的收费站一设N年，明明已经过了收费期限，却还在延期收费。
很多问题，一涉及到人就无解。这么多人，哪里来的，有何关系，能得罪吗，可清退吗?为了收费，所以要进人;为了养人，所以要收费，这就形成了一个恶性循环。于是我们看到，大量本来用于还贷的资金，被用于人员发工资，而为了人员拿工资、拿高工资，只能一再延长收费期限，提高收费标准。某种意义上说，中国收费公路总里程世界第一，与数十万收费人员的存在，有着极大的关系。
这一情境下，到底能不能解决中国收费公路收费多且乱的情况，恐怕谁也不敢轻言乐观。我们只能寄望于定一个铁杠杠，以国际惯例为参照，根据国情，严格确定每千公里收费人数。如此，确保“收费还贷”，而不是“收费养人”。
（责任编辑：胡可璐）
