“20万车主每人出1万，一共20亿，集资买回武汉长江二桥。”网友“手术刀”、“武汉小事民”等近日在网上发出这样的帖子，立即引发网友热议。（《楚天都市报》7月7日）
如此看似无厘头的建议，居然立即得到了有关部门的回应，武汉城投集团有关负责人正襟危坐地告诉记者：目前全国还没有这样的先例；某专家也站出来说网友的帖子有创意，但不太现实，甚至担心可爱的网友无法召集到足够数量的车主来完成集资，以至于有人搭顺风车、坐享其成。
网友能否真的召集到足够的人、筹集到足够的钱？即便筹集到足够的钱，政府是否能够开出售大桥的先例？这些实际上都不是问题，问题的根本是：难道网友真的是要购买长江二桥吗？这不过是一个普通的市民在面对高昂的过桥费用时一种无奈的调侃与悲情的幽默。
每人1万元，是一个什么概念呢？“只相当于调整后4年的年票费用”。“两江分隔，三镇对立”的武汉江面上共有9座桥梁，居住于此的市民对于桥梁的依赖可想而知。8年来，这些桥梁一直实行年票制，今年5月，在“利用价格杠杆，缓解过江交通拥堵压力”和还清当年修桥贷款及利息的理由下，武汉市提出新的路桥年票制，将对市中心路桥隧道计次征收通行费，全市贷款建设的“六桥一隧一路”小汽车通过时收费8元／次，所谓的“年优惠套票”就是2460元，较原来980元／年的年票上涨了1.5倍。消息传出后，有网友无奈高呼“不过桥了！以后过江都游过去！”在市民的质疑和怨怒下，武汉市举行了价格听证会，一如既往、毫无例外地，公众看到了一个想象中的听证会结果：19名代表中，18人对新方案表示赞成，只有1人表示了反对。
国富民不强，这是一个人们讨论、担忧了许久的问题。国家在发展，经济在腾飞，而百姓却还要为过桥、走路支付日渐高额的费用，以至有人想要“游过长江去”、有人“发誓再不过江”，面对着网友集资买回长江桥的奇思怪想，谁又应该反思？
幸好，武汉市不过是“两江分隔，三镇对立”，如果上天造物时再在这个地方多摆几条江河，现在的武汉人恐怕就真的举步维艰、只能固守家中了。
（责任编辑：胡可璐）
