2009年4月，媒体曾报道铜川市民在铜川市公交公司门外抢购限量发放的300张6路公交月票一事。一年多来，抢购月票之事已很少发生，但近日“普通市民110元，公务员60元”的6路公交月票“双轨制”，却越来越多地受到市民质疑。（6月28日华商报）
普通市民110元、公务员60元，这种官员的超国民待遇竟然被当地贴上“双轨制”标签。其实，这种“双轨制”不过如安徒生笔下“皇帝的新装”罢了，即使穿上它，糊得了自己，却糊不了别人。
连一点小钱都不放过，是网民跟帖中的一种代表性声音。政府官员借助“双轨制”，来个“近水楼台先得月”，实际上是公交公司在慷国家之慨，“借花献佛”。据说，该市公务人员50元的月票差价由公交公司补贴，2002年至今已贴补1071万元。差价由公交公司补贴了，谁信？公交公司本身就是企业，难道会做亏本专卖？按照有关政策，公交属于公益性行业，政府应当“优先发展”，亏空当然由财政补贴。无须刨根问底，这笔钱最终无非是纳税人帮着埋单了。
“双轨制”的背后是官员高民一等的特权意识，仗着自己公家人的身份，可以吃着公家的、花着公家的。购买公交月票没让单位全额报销，已经是高风亮节了。而这种事情在现实中再寻常不过，所以他们在操作时，也就根本没有想到藏着掖着。不知这次东窗事发，他们会作何感想，今后再遇此类事情，是否会变得小心一些。
政府公务员购买廉价月票，明显是借公共权力和公共资源来为个人谋福利，本质上则是权力自肥，与民争利。虽然只有区区50元，但是却关涉着官民和谐，影响着政府声誉。如果任其无度发展下去，那只能让官与民始终在两条道上跑，必然使社会矛盾进一步积累与加深，因此不可不察。
拆除“双轨”，撕下“皇帝的新装”，无疑需要勇气，还容易带来阵痛。如果政府不能痛下决心，自断其腕，公务员不能抛开面子，降为“庶人”，那只能由民众来监督“行刑”了。问题是，对那些看得见的“双轨”，如低价购房，民众可以发力喊打，而对那些看不见的“双轨”，潜伏很深的福利，民众又能拿它有什么办法？(作者系四川在线特约网络评论员)
（责任编辑：侯彦方）
