在江西南昌昌万公路景鹰高速出口处附近的一坐小山头上，建起一座占地二十亩的北欧建筑，内部装修豪华，配套设施完善，附带有宫殿式办公楼和别墅式宿舍，被网民趣称为“史上最牛养护站”。(6月16日《 海峡都市报》)
一个小小的养护站以“豪华”和“奢侈”的姿态刺立在我们的眼前，再次证明了高速公路“不差钱”。高速公路每天收钱收得手软，当然钱太多，“生花”出一个“史上最牛养护站”恐怕是必然的。“养护站”自然应该是养路工人住的。然而，众所周知，高速公路养护工人很辛苦，风里来，雨里去，而且他们的工作也很危险，因为只要司机一不小心，他们就的生命就可能“丢”掉，他们能享受“史上最牛养护站”吗？
收费公路是中国的“特色”，全世界收费公路14万公里，其中10万公里在中国。高速公路收费员的月薪8000元也曾经广为流传，但养护工人恐怕没有那么多。据我所知，他们多是编制之外的“临时工”。估计那些编外人员是很难享受“史上最牛养护站”的。
高速公路无疑是个聚宝盆。2005年中国十大暴利行业排行榜，其中就有高速公路。目前中国的高速公路建设，15%靠财政拨款，85%靠银行贷款。收费还款是应该的，但往往是贷款还完了还继续收费。据有关部门对广东省管非经营性收费站的审查显示，在74个收费站中，预测还贷期超过30年的收费站有33个，占45%，有6个还款年限超过100年，其中河源江面收费站要756年。这种“让今人欠钱，也让子孙背债”的收费公路，在全国一抓就是一大把。收费收得盆满钵满，如果监管不跟上，如果花钱透明不起来，那必然会成为腐败的“天堂”。
据贵州省统计该省五家收费站，从1994年到2003年末，收取的通行费收入为9919.48万元，其中用来归还贷款的收费仅占通行费收入的15.07%。公众根本不知道84.93%的收费收入到哪里去了。
“史上最牛养护站”恐怕是高速公路暴利的一个“露口”，只是享受宫殿式办公楼和别墅式宿舍是谁？真的是那些养路工人吗？名为“养护站”，享受的却是另外一些戴官帽的，挂羊头卖狗肉的事我们见得还少吗？
高速公路的质量能和“史上最牛养护站”相媲美吗？钱是拿来修路的，不是用来浪费的。究竟谁对“史上最牛养护站”负责？
（责任编辑：侯彦方）
