近日，一篇网帖《耒阳市最牛的霸王车》曝光称，耒阳市城管大队所属的湘D 82826，从2005年起已经违章500多次，在衡阳市排名第一，并未接受过任何的处罚。帖子还称，在违章记录中排名第2、第36、第43和第67的，也都是耒阳城管的车。记者查证核实，这些车辆确系耒阳城管大队所有，其中湘D82826五年来违章508次，累计罚款72800元，扣分660分，全部都“未处理”。耒阳城管在接受记者采访时承认违章情况，并回应称，违章是“因为工作性质特殊，其实大多数情况下是工作需要”。(相关报道见今日本报10版)
根据《交通安全法》的规定，只有“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时”，才可以“使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行”，其他部门的车辆，不管执行什么样的任务，都不允许交通违章，否则就应当依法接受处罚。
再看看耒阳市城管的所谓“工作需要”。据介绍，耒阳城管“承担了禁止‘泥头车’白天上路等任务，这些车辆往往看到城管就会闯红灯逃跑，而在能保证安全的情况下城管也会闯红灯追击。”这里有两点值得商榷。
其一是，耒阳城管承担了禁止“泥头车”白天上路等任务，但其他执法部门都承担相应的执法任务，比如烟草执法等部门有时也要追击违法运载烟草的车辆，质检部门也会查违规运输伪劣产品的任务，那么他们是不是也都可以闯红灯呢？如此，任何一个部门都会找出“特殊工作需要”来解释自己违章的行为。那么，法律还要不要执行，公众的安全如何来保障呢？
其二，即便是禁止“泥头车”上路，那犯不着用闯红灯的方式来执法啊。因为白天“泥头车”上路尽管有碍于市容卫生，但如果“泥头车”为逃避打击时闯红灯，城管不宜也用闯红灯的方式进行追击，因为，城管用闯红灯方式进行执法，带来的安全隐患可能远远高于他执法所获得的社会效益。尽管城管表示闯红灯是在“能保证安全的情况下”，但闯红灯本身就是一种极不安全的交通违章行为。
耒阳城管之所以敢于争当交通违章的急先锋，大概与一些城管习惯于违法执法分不开。一些城管对待小商小贩，不是理性、平和、规范执法，而是动不动就掀翻摊铺，没收物品。因此，在他们看来，用所谓闯红灯等交通违章进行执法，再正常不过了。
此外，城管的车子违章次数最多，且长达五年时间，交警部门居然不进行处罚，这也是助长城管开“霸王车”的重要原因。这里面当然有交警与城管同作为执法部门，低头不见抬头见而“不愿严格执法”的原因。但另一方面，可能是交警碍于城管的职责，“难以执法”。
（责任编辑：年巍）
