在北京“两会”召开之际，交通问题再次提上议程，人大代表和政协委员纷纷建议，在落实公交优先的同时，引导市民选择自行车等绿色出行方式。市政府有关部门称，发展自行车交通出行目前已经进入了日程。自行车出行将纳入全市交通规划，2015年，自行车出行比例占23%。(京华时报1月25日报道)
自行车归去来兮，“骑进”议政殿堂，的确令人欣慰！曾几何时，自行车作为“三大件”之一是家庭殷实的象征，可在“家电下乡”、“汽车下乡”的时代里，它却被越来越多的机动、电动交通工具挤到了车库一角。如今，面对日益凸显的交通拥堵和环境污染难题，自行车重新回到了人们的视线，成为政府交通规划中的一大亮点，这不仅体现地方“两会”越来越务实理性，关注民生，直奔主题，破解难题，更折射出低碳理念正深入人心，融入社会与经济发展的每一个细节。
凡事预则立，不预则废。自行车的方便使用无疑是市民选择骑车出行的重要考量依据，对此，北京市不仅有长远规划，更有近期投入。为推动自行车交通出行，保护自行车的路权，今年将建立两个自行车出行示范区；通过建设自行车停车场等举措，覆盖“最后一公里”，逐步消灭公共交通死角。不过，要真正让公众自觉选择“绿色出行”，政府还需更多的主动作为。首先，宣传引导，营造氛围，消除一些市民觉得骑车出行“掉价儿”的心理障碍。其次，加大硬件建设，为自行车开辟专用车道，各行其道，各得其所，确保安全。再者，出台倾斜政策，积极扶持自行车租赁行业，使之成为城市新兴的“绿色产业”。此外，还应多搞一些以步当车的“无车日”、“无车周”活动，让更多的人们与自行车亲密接触，从中受益。
北京的做法可望成为全国的样本，不仅让公众体会到绿色出行的低碳意义，更让人们融入人与人、人与社会之间和谐相处的美妙意境。
（责任编辑：年巍）
