交通运输部26日举行2012年度第四次新闻发布会，新闻发言人何建中表示，目前有关节假日高速公路免费通行的方案正按规定程序报批，批准后将尽快出台实施。（7月27日《京华时报》）
高速公路要完全取消收费站，从目前来看不太可能，但是重大节假日先行一步，实行免费放行应该做得到。在一年当中，重大节假日屈指可数，即使是打起栏杆免费放行也无大碍，此举不仅加快了节假日道路畅通，让人心情舒畅，同时也为交通部门节省了节假日加班费和其他支出，使收费站的员工从紧张的收费中解脱出来。
诚然，重大节假日高速公路免费，要经过一定的程序，但是并不复杂：从民意看，毫无疑问举双手赞成；从操作看，也不存在什么技术难度，因而，这样的程序当简化，该省的就省，该提速的就提速，而不能研究来研究去，让公众“望穿秋水”。
高速公路免费，可能会给相关部门带来一定利益损失，据皖通高速网站显示，其公司2011年3月份的通行费用达到1.96亿元，相当于平均每天的收费达到了632万元。一年免费那么十几天，与总体相比只是九牛一毛。
再者，在国外，德国等国家的高速路网基本见不到收费站，更别说收费站拥堵现象了，即使有卡车需要收费，也主要依靠智能化的不停车电子收费系统，大大提高了高速公路的通行效率。无论如何，高速公路在重大节假日免费应该加速实施，不能拖。
（责任编辑：李志强）
