有句老话，估计大伙都听过，说一个让你教育乳臭未干者，往往会说这么一句话：我吃过的盐比你走过的桥都多。其实反过来也说明这桥的数量不少。关于桥的故事就很多，比如张飞喝断当阳桥；清朝又有与英法联军的八里桥之战，又如《白蛇传》的《断桥》；更有传诵千古的陆游的凄美诗句：“伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来。”在古代，桥的故事里，总是充满着各种元素，上演着各种或悲情或豪迈的剧情。最近，桥的故事也多了起来，但是版本就少了点，其亮点就是塌、塌、塌。
7月2日，云南省绿春县元绿二级公路绿春段发生坍塌事故，整条路飞下悬崖，一辆面包车被甩下悬崖致1死2伤。公路被质疑为“豆腐渣工程”。绿春官方称，暴雨导致山体滑坡，“绝不可能是公路的质量问题”。据悉，绿春公路于4月27日试通车，投资42.18亿元。
同样，也是在7月2日，杭州一座在拆的高架桥发生坍塌，事故造成1死3伤。目击者说，“感觉就像积木一样，桥就一连串的塌了下去，声音也特大，随后就是一阵浓烟样的灰尘起来了。”据说啊，拆除工程由中铁二十四局集团浙江工程有限公司负责，3个月前开工，并且是杭州市建委的“平安工地”，已经安全生产109天。
过了一天，7月3日下午，南京突发暴雨狂风，位于下关区金川河边的“三河听涛”廊桥除了桥身全部垮塌，将在廊桥内避雨的路人埋在下面，造成1死4伤，1人留院。而三河听涛景点是南京市环境整治工程项目之一，建成仅仅一年多时间。官方给出的解释却是：桥栏杆只是风景，是不能靠的。
再把目光延伸一下，2011年7月11号，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生垮塌，两辆货车坠落；7月14日，福建武夷山市的武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故，一辆旅游大巴坠落桥下，造成1人死亡、22人受伤，2011年7月15日凌晨2点左右，杭州一直以来的交通要道，杭州西兴大桥发生塌陷事故。坍塌造成一人受伤。7月19号，一辆超载货车在通过北京怀柔宝山寺白河桥时，该桥发生坍塌，桥面成“w”型。
还没完呢，十多年前广东韶关大桥倒塌，三十二人死亡；1999年1月4日，重庆綦江建成仅三年的彩虹桥，因一队武警官兵列队走过，桥便塌了，四十人死亡，据说是正步操引发“频率共振”所致；广东九江大桥仅因运沙趸船撞到一个桥墩，桥就断了；中国援建非洲马达加斯加的大桥，通车半年便坍塌；最离奇的是有一座即将竣工的大桥，居然在拆除脚手架准备剪彩典礼时突然倒塌，砸死民工六十余人。
有一种速度叫做“中国速度”，有一种倒塌速度也叫“中国速度”。眼看他打地基，眼看他修路面，眼看他桥塌了。那这样算来，虽然属于未成年人就离世的浏阳河大桥，也算不上是夭折，反而称得上是寿星了。为什么这么多桥，莫名其买的就丧命了？莫非他们悲观厌世，约好在世界末日来临前自杀吗？要不然怎么解释，投资760多万元的江苏省徐州市济众桥改建工程，原定于今年6月28日举行剪彩仪式，却在27日坍塌，连多等一天都不行呢？由此看来，被撞70余次仍无恙武汉长江大桥，设计寿命仅50年却超期服役24年的钱塘江大桥，真是太怕死了，一点都不合群，不愿意加入桥塌塌的狂欢之中。
我肯定，桥们是自杀，如果他们是被蓄意谋杀的话，那些个刽子手们也没见得到什么处罚啊。但国外的桥似乎死得就没这么主动了。你看，美国最大的柏克德建筑公司在全世界都承建许多工程，波士顿有史以来最大的城市改造工程就是由该公司总承建，其中一条隧道的封顶水泥板在通车几年后突然坠落，砸死驾车司机身旁的新婚妻子。为此，打起了官司，据调查是水泥板固定螺丝质量有问题，是一个小公司向柏克德公司承包这个部分的工程。那小公司付不起巨额赔偿而宁愿破产，州检察院却不放过建筑界巨无霸柏克德公司。柏克德实在招架不住，最后赔偿额达4亿美元。这是什么概念啊！是它承接整个大工程利润2亿美元的一倍！
还有，美国明尼苏达州也塌过桥，这座桥本来是按照75年的寿命来设计，但工程学界认为建造时没有考虑到车流量激增，所以只能按四十年寿命来计算，谁知刚好在第四十年塌了，造成13死145伤。同样有人遭殃了，有预见的工程论证部门虽免于责罚，但为何这一年政府没有封桥？于是仍有一批官员丢了饭碗。
我想起一句很哲学的话，看山不是山，就水不是水。我又想起另外一句有名的话，你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。也许有些桥，不是桥，它不是作为交通工具出现的，只是放错了地方的风景，因为南京那个桥栏管理单位负责人说：那只是风景，只能看，不能碰。咱们以后啊，遇到河流，水浅的就挽起裤脚直接趟过去，身手好点的，就游过去，担心安全的，就划个竹排做个轮渡得了，再不行就去买一辆水陆两用的小车，直接碾过去。那桥嘛，就让他站在那里吧。风景吗，咱们得好生对待。怎么能图便利，天天用脚踩他，用车轮压它呢？您说，是吗？
（责任编辑：年巍）
