为何“楼垮垮”遇到“查拖拖”

2009年11月16日 09:06 来源：中国网谭浩俊

    耗资将近4000万的烟台市汽车东站大楼在仅仅5年左右的时间里就变成了危楼。当地老百姓把它叫“楼垮垮”。而在长达4年多的时间里，没有一个部门对此展开全面调查。(11月14日东方网)

    一座耗资近4000万的汽车站大楼，仅仅使用了5年时间就变成了危楼。期间，还在使用过程中经常出现水泥块脱落等事件，并砸伤乘客。

    按理，这座大楼不应当出现质量问题。因为，它的投资方既有国有的市交通部门，也有民营的烟台市交通发展公司，且民营占股60%，是大股东，按《公司法》的有关规定，具有更多更多的决策权。

    然而，实际情况可能并非如此，因为，从该公司的名称不难看出，这家民营企业很大程度上可能是靠着交通局这棵“大树”发展起来的，因此，即使是大股东，其决策权也未必在企业手上。

    按照企业老总提供的情况，这座大楼在招标过程中，确实受到了交通部门领导的干预。因为，按照投资双方商定的招标门槛，是想找一家建设资质比较高的企业，但是，他们的决定被交通局主要领导否定了，于是，所谓的招标，也就成了走过场，最终的结果，国有的烟台市建设集团“竞争”不过村办的清泉公司，也就很好理解了。

    如果这座大楼建成以后，没有发生任何的质量问题，也许，一切的一切就追随历史而去了，个中有什么故事，有什么细节，也就不会再有人问起。可是，偏偏这座大楼不“争气”，投入使用不久，就质量问题不断，以至于建成仅仅5年时间就成了危楼，变成了群众口中的“楼垮垮”。

    现在的问题是，尽管大楼建成以后不久就问题不断，甚至掉落物砸伤了乘客，目前又成为危楼被停止使用。但是，近5年时间，却至今没有任何部门介入其中，了解这座大楼在建设过程中出现的问题。

    要知道，按照正常的程序，想建成这样一座“楼垮垮”并不是一件“容易”的事，需要经过招标、建设、监理、验收等多个过程。即使招标和建设过程出现问题，监理和验收环节也能发现问题。特别是监理，需要全过程的参与和把关。那么，为什么每个环节都成就了“楼垮垮”的“诞生”呢？为什么问题发生以后，有关部门始终没有介入到事件之中，对“楼垮垮”事件进行调查，而成了“查拖拖”呢？虽然这座大楼民营企业为大股东，但是，毕竟国有股也占40%，投入资金也超过了1000万元。更重要的，汽车站大楼直接关系老百姓的生命财产安全，一旦发生重大安全事故，将直接造成重大的人员伤亡和财产损失。对这样的问题，理应迅速进行调查，查明情况，查清责任。

    近年来，有关建设工程出现质量问题，已经是屡见不鲜，仅今年以来各地出现的“楼倒倒”、“楼薄薄”、“楼脆脆”等问题，就已经塞满了人们的眼球、填满了人们的耳朵。但是，每次事件发生以后，调查起来似乎总让人感到有点“不大情愿”的感觉，不仅速度慢，而且理由牵强，对当事人的处理也似乎不痛不痒。

    如果当事人的“没有公开招标”属实的话，那么，“楼垮垮”事件就决不会是偶然的，有关部门就不该再当“查拖拖”，而应当尽快介入调查，查明真相，查清责任，才能给公众一份满意的交待。

（责任编辑：李志强）