天价看管费(图)

　　11月11日晚，司机闻先生从南京运送货物前往包头，由于货物超宽2.1米且无超限运输证，在北京北六环辅路附近被首发集团路巡人员拦下。24日，闻先生办理好超限运输证取车时，被要求交5万余元的看管费。25日，首发集团安畅分公司相关负责人表示，未缴费不能取车。

　　闻先生办理超限运输证，只需数十元，罚款不过2000元，但是车辆看管费却要5万多元！如此高昂的费用堪称“天价”，与公众早已熟知的“天价”拖车费有一拼。当然，屡屡遭到媒体曝光的各地“天价”拖车费，已被证明是企业乱收费，往往是拖车企业与路政管理部门勾结，垄断该路段救援拖车业务，从而漫天要价。那么，所谓的“天价”看管费又是怎样的呢？

　　安畅分公司及其母公司首发集团都属于企业性质，只有经营服务业务，却没有处罚权力，本就无权扣押或滞留车辆，那么代为看守车辆就属于提供市场化服务，需要遵循自愿交易原则。而既为市场化服务，就应该有多个企业主体自由竞争。但从本案报道来看，并未出现其他企业可供闻先生选择，那么，首发安畅分公司是否在看守车辆这项服务上构成垄断，造成不公平竞争呢？需要相关部门介入调查。

　　更何况，即便闻先生同意由安畅分公司代为看管车辆，却没有在事先被告知所需费用，公司事后又强行索要高价收费，显然违背了自愿、公开、公平的市场交易原则，属于带有强迫性质的乱收费。因此，北京市发改委对此事的表态存在问题，不能再用市场价格来解释而是要介入调查其价格形成机制，以及是否有不合理、违法的地方。

　　“天价”看管费与“天价”拖车费一样，都是超出常理、令人匪夷所思的乱收费，是垄断和权力之间的媾和物。明里打着市场行为的旗号，实际上是披着行政权力的马甲捞钱。对于这种“伪市场化”的乱收费，必须加以清理。

（责任编辑：年巍）