漫画 /李晓宜
铁道部新闻发言人王勇平 25 日说，东北雨雪冰冻灾害造成沈阳至北京间旅客列车停运3列、晚点107列。他说，对由此受阻的旅客，铁路部门深表歉意。D22动车乘客介绍，对于车上停水停电、列车晚点，列车长和乘务员未解释原因，列车上一瓶矿泉水也卖到二三十元。（2月26日《新京报》）
灾害天气事发突然，列车晚点有时难以避免，这可以理解，但服务态度不能差。
根据有关规定，列车一旦出现故障，工作人员必须及时向乘客说明情况，须保证乘客的吃喝问题。但据报道，列车因灾害天气晚点后，列车服务员却态度奇差——该车的列车长和乘务员未向乘客解释原因，列车上的盒饭和矿泉水也大幅涨价。有乘客回忆称，一小瓶矿泉水，从5元涨到了30 元，对乘客不闻不问。乘客问原因，却只是答复称“天气不好，关我什么事”。更有甚者，列车工作人员买来了食物和饮料，全都搬进了自己的车厢。如此种种，怎不令人气愤？
还要看到，无论是规定的执行问题，还是应急服务问题，都绝非这一时一地的问题。突发灾害天气导致的列车晚点，更像是一面镜子一种考验，揭开了很多问题的遮羞布。这些问题在日常情况下不会呈现，不被重视，但却一直存在，一旦发生问题，相应的铁路应急制度与措施也就难以经受住考验。换句话说，这次列车晚点突然暴露出的问题，虽然是“突发”，但所有的根子其实都在平常。
有句俗话说得好，“冰冻三尺非一日之寒”。长期以来，铁老大的服务备受关注，因为出于垄断地位，竞争缺失、相关服务等不到位，即使有规定，也存在执行不力的问题，其傲慢一直备受诟病。这次列车晚点暴露出的问题表明，个别列车服务唯利是图，令人心寒。这也再次为相关部门敲响了警钟：不仅要完善应急服务机制，更要强化落实，把功夫下到平常，别等雨雪来提醒。
（责任编辑：胡可璐）
