近日，有媒体报道，广州市6月30日晚宣布，对全市中小客车试行总量控制管理，年增量配额为12万辆，试行期为一年。7月1日零时起，广州将暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额，购车须申请取得配置指标。（6月30日中国广播网）
此新闻一经报道，便引来网友们的热议。有的感叹80后“生年不幸”，什么都赶不上。也有的建议取消公车，更有的控诉体制有问题，众说纷纭。但是，笔者认为，这是广州市政府从全局考虑出发，而走出的正确一步。
一直以来，交通安全牵扯到我们生活的方方面面，而由此引发的诸多问题也限制着社会的有序发展。政府对于交通问题关注很大，但一直苦无治本之策。现今，相关部门实行限购实在是明智举动。其实，在国外，这种举措早有先例，并且卓有成效。所以，我们理应从全局考虑问题，借鉴先进经验，从人们的生活出发，为他们的切身利益去想。
诚然，此次广州市政府的举动，虽然让很多没有买到车，或者即将买车的人很是不快。但是，这毕竟是一件能减少大城市交通堵塞的一项决策。人们出行，为的就是安全快速的到达目的地，如果把时间浪费在堵车上，谁的心里都不好受。而政策的施行将会用最低的成本体现最大的社会正面影响。
的确，近年来，随着大城市的逐渐扩展，交通堵塞变得越发令人头疼。堵车不仅浪费时间和资源，而且还污染城市环境。而环境的好坏则直接影响到人们的健康，进而导致工作效率的不高。堵车还会造成汽车本身耗油量的提高，在资源本就短缺的今天，这更加剧了油价的上涨，导致人们出行成本相应提高。
所以，限购车辆虽然会让市民出行不是太方便，但是，适当增加公共车辆的数量和安全，不失为一个方法。公交车可能没有自家车舒服，但是我们要是想到，这会给更多的人带来更多的好处。牺牲小我，完成大我，就变得很有意义了。
综上所述，如果我们的市政府都能为每一个公民的健康、安全考虑，为他们的生活多多关注点，贯彻一项政策其实并不难。但是前提是政府要做出合理的解释，让民众知道这样做是对他们有好处的，配合起来也就容易的多。
（责任编辑：李志强）
