2009年4月，媒体曾报道了铜川市民在铜川市公交公司门外抢购限量发放的300张6路公交月票一事。一年多来，抢购月票之事已很少发生，但近日“普通市民110元，公务人员60元”的6路公交月票“双轨制”，却越来越多地受到市民质疑。（6月28日 《华商报》）
近乎六折的公交月票价格，算得上很实在的VIP待遇。尤为滑稽额是，这“特价”背后的差额，竟然是“由公交公司补贴”。公交公司不是福利院，公务人员50元的月票差价，“按每月发售1200张月票计算，2002年至今已贴补1071万元”。于是，公交公司相关人士也坦言，“得考虑企业的生存，最好的办法是取消月票!”
这显然不是公交公司说取消就取消得了的。换言之，公交公司给公职人员的VIP待遇，属于不得已而为之的行为，公交公司“被优惠”给了公职人员VIP待遇。这样的例子其实并不少：前不久，在海南海口市，一个6000多套的限价房项目仅针对公务员销售，房价每平方米约3000多元，远远低于周边25000元每平方米的商品房价格，地方部门的说法是“为公务员省油”；此前，人保部也称要实施“国民收入倍增计划”，工资可年均增长15％以上，但“要讲清楚，具体落实的时候，不是人人收入都翻一番”，随后，中国社会科学院财贸所研究员杨志勇作了注解，政府的作用在于率先增加公务员工资，并带动企业等社会阶层向政府部门看齐……公职人员的这些或明或暗的政策福利，完全可以为每年公务员招录之火爆作最好的注解。
公职头衔何以成为倍享尊荣的VIP？这个问题其实很好回答。譬如公交公司，私底下是非常十分、以及相当不愿意给公务员们打折的，毕竟打折就意味着自己无缘无故损失了一大笔收入，但为什么他们敢怒不敢言？原因很简单：因为一旦撕破脸，不打折的这千万损失固然弥补回来了，但以后与公权部门打交道就举步维艰，人家随便给你弄几个玻璃天花板，就不是千万打折费能抵消的麻烦。一言以蔽之，在合法行政权力之外还有很大的自由裁量空间，不听话，必有“合法伤害权”伺候着，哪个市场主体不胆战心惊？如此一来，主动打折自然就成为常态——公职人员独享尊荣，因为背后有个权力的老虎在撑腰。
公职头衔倍享尊荣，这当然不是一件好事。近水楼台先得月的自肥嫌疑不说，与经济社会发展的规律也是相悖的。因为公务员说到底就是服务员，是为社会成员提供公共服务的人员，在社会序列中应该属于中下层。如果这个行业不能祛魅，则必然会吸引社会精英蜂拥而入，不利于资源优化配置，造成人才浪费；又如果公共权力被公职人员所或明或暗地滥用，不仅伤害市场机制，也必然损毁社会公平。
按理来说，公职头衔就如同农民与工人一样，不需要贬损、也无须溢美，更不应在市场逻辑中兑换到特殊利益。如此状态下的公共部门，才能真正倍享尊荣——赢得民众的信赖与口碑。
（责任编辑：李志强）
