2009年4月，媒体曾报道了铜川市民在铜川市公交公司门外抢购限量发放的300张6路公交月票一事。一年多来，抢购月票之事已很少发生，但近日“普通市民110元，公务人员60元”的6路公交月票“双轨制”，却越来越多地受到市民质疑。（6月28日华商报）
铜川市居然发生公交车向公务员“低头”让利的怪事。同样是公交月票，普通市民110元，市委、市政府上班的公务员却只需60元。此等做法，等于让公务员变相地在纳税人腰包里“抢钱”，抑或是在让普通市民乘客为公务员乘车买单。
该公交公司人士说，公务人员50元的月票差价由公交公司补贴，按现在每月发售1200张月票计算，2002年至今已贴补1071万元。公交公司给予公务员这一巨额补贴，其资金来源无非来自两个方面，一是公交公司将在普通市民乘客身上赚取的利润，拿出来补贴公务员。这叫公务员乘车让利，由普通市民乘客买单。二是政府财政给予公交公司补贴。政府财政当然是纳税人的钱，这叫公务员乘车让利，由纳税人买单。无论是哪种形式的补贴，都是公务员变相“抢钱”行为，是典型的社会不公。
公交车为何向公务员“低头”让利？
公交公司尽管是企业化运营，由于公交事业是公共事业，其发展必然需要地方政府在经济上大力投入。从某种意义上，公交事业的命运掌握在地方政府的手中。公交车向公务员“低头”让利，也就不是什么奇怪的事情了。须要指出的是，作为地方政府，发展公共事业，加大公交事业的投入，其根本出发点在于面向广大市民，在于让广大市民受惠于公交，而绝不是凭借手中的权力，让公共事业服务的天平倒向公务员，倒向“特权”。
现在一些地方政府，有一种很不好的倾向，这就是利用手中的权力，侵蚀公共利益。媒体曾报道，成都市锦江区的公务员，早中晚饭实行“一元就餐制”。“一元就餐制”，作为锦江区公务员独有的特权，其实质是“公仆”啃“主人”。这是因为，“一元就餐制”的超出部分，绝不会是这个区的书记、区长埋单，而是要在公共财政中支出。最近媒体又报道，海南省海口市一个6000多套限价房项目仅仅针对公务员销售，房价约为每平米3000多元，远远低于周边的25000元每平米普通商品房价格，限价房建在海口西海岸这个著名的热带景观滨海地带。限价房，成为公务员这边风景独好。
由是观之，对于一些地方政府利用手中权力为公务员谋取特殊利益，有必要出台相应的规定予以制约。
（责任编辑：李志强）
