“桥粘粘”刚走又来了垃圾桥，真热闹

2010年01月01日 07:11 来源：红网李振忠

    据央视《新闻1+1》报道：苏州河河南北路新桥桥墩突然开裂，裂开的桥墩中露出的竟然是蛇皮袋、泡沫塑料等废物、垃圾。

    面对着还没有坚持到一年的工程，建设方——上海建工集团基础公司解释说，开裂的只是桥体桥墩外部的装饰板，而不是桥墩本身，暴露出的废物、垃圾也是在装饰板内，并非桥墩内。

    12月26日，武汉天兴洲大桥正式通车，但3个月前，65岁的老工人贾满生发现在公路桥青山引桥的伸缩缝施工中存在问题，部分梳形钢板里没有安装螺栓，螺丝帽就直接焊在钢板上。(2008年12月29荆楚网)

    桥，连通两岸，其实也贯通古今。一座赵州桥，建于隋代，历经一千四百年历史，经历一千四百年风雨剥蚀，地震冲击，战乱动荡，水灾毁坏，却仍然屹立于今天的历史之中。这是一个奇迹，其实又不是一个无法超越的奇迹，大凡有能工巧匠，大凡有责任意识，是完全可以建造能与之媲美的桥梁的。

    诗人说：青山依旧在，几度夕阳红。无论管夕阳几度，但青山依旧，历史依旧。细数中国五千年文明史，有多少能经历千年而不朽的建筑物？名刹古寺，道观亭阁，若非人为破坏，若非战火焚毁，中国保证会有无数的古代建筑物能够留存到今天。然而，今天的建筑物能够留存千古的会有几处？中国现存的桥梁到底有几座能抗千年时光岁月的侵蚀。

    站在新年的起点上，站在又一个千年的起点刚开始的位置，中国人到底该想想，何以今天产生了那么多的“豆腐渣”工程？

    豆腐渣，它还有营养，而垃圾算怎么回事？“开裂的只是桥体桥墩外部的装饰板，而不是桥墩本身，暴露出的废物、垃圾也是在装饰板内，并非桥墩内”。人之无耻已经到了这个地步，面对如此垃圾桥梁还在强词夺理，可见这些人的底气有多么足？牛气有多么冲？装饰就可以用垃圾，那中国的建筑物下面，岂不都可以填充垃圾？风一刮，垃圾乱飞，看来也算得上是上海苏州河上的一道风景了？

    究竟是什么在左右李春的责任意识？他为什么就能够造出千年不毁的赵州桥？是地方官吏的监管起了作用，还是其本身就具备这种责任意识？其实两者都有。这让我们想到了秦始皇建造万里长城所使用的砖块，据说是每砖均镌有制作者的名字，甚至连每一个箭头每一把刀剑都有制造者的名字。假如出现了质量问题，是会犯下大罪而将被处以重刑的，“依法治国”，并非专属于当今这个时代，而是古已有之。那么，赵州桥之所以一千四百年不朽不毁，仍然造福于当今的炎黄子孙们，一是证明了古代中国人的诚信，二是证明了古代中国人的责任意识，三是证明了法制轨道下的质量监管各环节的紧凑有效，第四才是桥梁工艺与技术的过硬。反观“垃圾桥”，反观“桥粘粘”，反观武汉的“螺松松”，这都说明了什么？

    官商勾结之腐败形成了监管真空，诚信倾塌造就了“豆腐渣”工程，上下糊弄造就了“桥粘粘”。至于“垃圾桥梁”，可以证明某些地方、某些施工单位已经五毒俱全、病入膏肓了。

（责任编辑：年巍）