公路请多设“救命标志牌”

2009年11月21日 08:21 来源：新民晚报沈月明

    昨天采访上海大巴贵州翻车事故中的当值司机马焕勋，他讲到的一个细节让我心头一惊：交警调查时告诉他，事发时车正在一座桥上，而桥面结了冰。马焕勋一直在电话那头抱怨为什么没有封路，为什么一路都没有临时警告牌。而我脑子里想的是我在美国开车时经常看到的一块黄色标志牌，如果马焕勋当时看到了这样一块标志牌，他能否挽回9个失去的生命？

    在美国，冬季气温较低的州，桥梁前方一两百米处都会有固定且醒目的标志牌：当心桥面积冰！初时觉得奇怪，为什么偏偏在桥梁前作此提醒？后来才知道：当气温降到冰点以下时，地下的热量能使公路保持温度而不结冰，而桥面无法维持热量，且积水不易排除，因此桥面雨雪会迅速结冰，极易导致车辆侧滑。从此冷天过桥更添一分小心。而关于冬季要特别当心桥面结冰的告示牌，就我个人在国内的经历，还未看到过。也难怪司机马焕勋包括他双下肢截除的同伴直到出了大事还没明白，为什么一路顺畅偏偏就桥上结了冰？

    其实，在美国的公路上行驶还可看到很多国内没有或很少见到的警示标志牌。比如在空旷的地带，有时会有这样的警示牌：前方可能会有横向阵风，请小心驾驶。开在沙漠地带，会有提示：警告：前方××英里是沙尘暴易发区域。白天快进入隧道或行驶在曲折的山路上，会有标志牌提醒你打开前灯。遇长长的下坡一定会有标志牌提前告知你：这里可以试一试你的刹车是否失灵。如果前方超过100公里都没有加油站，会告知你提前做好准备。

    刚在美国开车时，觉得马路上的标志牌太多了，看得人眼花缭乱。然而一旦熟悉了，或者吃过了忽视标志牌的亏，就会发现这一整套的标志系统，真的很科学，很人性化。而这样的标志系统，普及到了美国哪怕最偏僻的公路。有时甚至会有这样一种感觉：只要我按着标志牌开车，我保准就没事。这种安全感和依赖感对一个驾车者的重要性，不言而喻。

    我国的公路建设近年来突飞猛进，高速公路里程马上要超过美国。出门在外，确实感觉交通的便捷性已今非昔比。但遗憾的是，除了道路两边林立的广告牌和无处不在的收费站标志，关于提醒司机哪里有特殊路况，哪里有潜在危险，哪里有加油食宿的温馨提示实在是太少太少了。中国的公路系统，硬件基本都有了，但安全标志系统这种需要细致考察、精心设计、完全从驾车者需要出发的软性设施，经常被忽视了。而这样的软性设施，恰恰比一条又宽又长的绿化带要重要很多很多，因为这是救命的事，积德的事。做这样的事，一定要越快越好，最好是争分夺秒。

（责任编辑：冯兴科）