被南京市民视为“城市记忆”的“法国梧桐”将为地铁线让路，不少梧桐树被砍断枝桠、整棵挪走。市民给市长写信、在网络上开展“护树”活动，用微博上传“法国梧桐”的老照片和现在的“秃头照”……江苏南京市委市政府昨天回应市民“护树”心声，表示将进一步优化地铁设计方案。
地铁沿线约有200棵“法国梧桐”将被移出主城，其中，论“身价”，地铁每公里高达3至5亿元的造价，显然比200棵法国梧桐更值钱；论“便利”，地铁带给大家的方便，远远比梧桐夏日的那点阴凉更诱人。南京市民为“法国梧桐”奔走呼吁，是对这些树木真有感情。这些梧桐已经在道路两旁屹立了80年之久，为好几代南京人遮阳庇荫，饱经沧桑的梧桐树是这座城市历史记忆的一部分。南京市委市政府能重视民意，积极回应，值得肯定。但南京移树事件前后引发的风波，却值得思考。
一是，如果南京有关部门能在移树之前，召开市民听证会，听取市民就移植法桐的意见和建议，还会有后来的这一系列波折吗？在城市公共设施的建设上，大到选址、小到设计方案的细部优化，都需要市民在参与中提出建议、履行监督。作为南京市的“主人”，每一位市民都有权参与城市的建议、管理和服务。但如何参与，这需要政府搭好平台，做好引导。城市公共设施建设如能提前让市民参与进来，在选址上，就不会出现当下一些图书馆建得太远，投资很大，但里面没有几个阅览者的现象；在设计方案的优化上，比如就公交线路的设计，在一个城市角角落落生活的老百姓，当然更有发言权。
二是，政府的信息公开能否做得更及时到位？正是因为信息不够公开，网络上才会流传将有4000棵梧桐树被砍掉的消息。但事实上，南京地铁三号线和地铁十号线的建设方统计出，需要迁移各品种树木总计2000棵，南京市城市管理局调查研究后，已经缩减了900棵树木；假如信息是透明公开的，网友就有机会关心梧桐移植各个环节的情况。2006年4月份移树的时候，南京市园林局承诺保证80%存活，但经媒体记者采访发现，移植梧桐80%已经死亡！
三是，建设现代城市，如果出现建设与自然环境之间的冲突，政府应该如何应对？从南京移树事件可以看出，政府千万不能有“懒政”思维，要尊重民意，不能省略与民众沟通的程序。不能只考虑市民生活的便利，还需深层次地考虑市民的感情。简单地让自然给现代生活方式让路，会伤害到市民的居住情感。最好的办法，还是通过协商找到更佳方案。
南京市民关注自己居住的城市，用心守护着城市记忆，用“护树”行动保护了城市的环境和城市的记忆，值得赞赏。这其间引发的风波，同样值得关注。
（责任编辑：胡可璐）
