“红灯停，绿灯行”，这个连幼儿园小朋友都知道的出行规矩，却被步履匆匆“闯红灯”的大人们抛到了九霄云外；“宁停三分，不抢一秒”的安全警示，在那些无视红绿灯闪烁乱窜马路者的肆意踩踏下，顿然失色。于是乎，“闯红灯”成了城市难以治愈的顽疾，十字街头不时上演着生命伤残乃至消失的瞬间悲剧。
尽最大努力减缓“闯红灯”顽疾对城市交通秩序的百般蹂躏，我们的应对招数不可谓不多、不细，但大多却收效甚微。虽然，我们的交通协管员遍布大街小巷的各个路口，手摇小旗旗提醒行人按红绿灯亮熄通过马路，但把“闯红灯”当成家常便饭的行人并不买账，反而认为“协管协管，就是协助交警管理，无权干涉我们的出行自由”，以至于这样的“人盯人战术”到头来却形同虚设；《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定：“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款”，虽说法律规定是明确的，但在具体执行过程中却很难落到实处，无论交警如何劝导，毫无顾忌“闯红灯”的行人却始终抱着这样一种“耍赖”心态——“批评教育尚可接受，要掏罚款门也没有！”
交通协管员管不了，交通安全法治不了，还有什么特效药能治治“闯红灯”顽疾呢？办法总比困难多，河北省唐山市启动了“倡导文明出行，争做文明使者——寻找红灯止步第一人活动”。从4月下旬至11月下旬，每天7时至19时，由30个主干道路口的执勤交警向“欲穿行路口的一群人中在红灯亮起时带头停止通行的行人”发放奖券，每月兑奖一次。特等奖1名，重奖佳宝微型客车1辆；一等奖2名，各奖价值1000元的购物卡1张；二等奖5名，各奖时尚自行车1辆；三等奖90名，各奖4.5升食用油1桶。这一重奖“红灯止步者”之法值得肯定，鼓励行人“文明出行”的初衷亦无可非议，但“透过现象看本质”我们却觉得，重奖“红灯止步者”之法并非主动出击的上上之策，而是治标不治本的被动应付招数，最终留给人们的只能是对“闯红灯”顽疾的几多无奈，几多尴尬。
怎样让十字街头不时上演的生命悲剧早日谢幕？毛泽东同志在《矛盾论》中极其明确地告诉我们：“唯物辩证法认为外因是变化的条件，内因是变化的根据，外因通过内因而起作用。鸡蛋因得适当的温度而变化为鸡子，但温度不能使石头变为鸡子，因为二者的根据是不同的。”从这一哲学原理出发，我们可以知晓，协管不可少，交法应“硬化”，重奖尚可取，但比这些外部约束和刺激更彻底、更有效的招数，莫过于对“闯红灯”行人的入情入理常态教化。教化他们增强安全意识，人的生命只有一次，“闯红灯”无异于使自己的宝贵生命“羊入虎口”；教化他们消除侥幸心理，眼再疾、脚再快也疾不过、快不过滚滚车轮，“闯红灯”的一时之快带来的只怕是“一失足成千古恨”；教化他们确立正确荣辱观，“闯红灯”乱窜马路很丢人，“红灯停”秩序通行不现眼；教化他们坚守交法“警戒线”，要知道，对交通法律的漠视，就是对交通安全的漠视，更是对交通参与人生命的漠视。
1至4月，山西省太原市发生行人、非机动车交通事故380起，造成55人死亡，388人受伤。血的教训警醒每一个交通参与者——“红灯止步”，不仅仅关乎“文明出行”，更关乎行人的生命安全；不仅仅是行人文明素养的自我动态展现，更是十字街头行人的自我主动保护。“闯红灯”，“闯”掉的不仅仅是行人的文明素养，极有可能“闯”出血的代价，甚或“闯”丢自己的性命。
（责任编辑：侯彦方）
