记者近日在大理采访时发现，正在扩建的公路，使大理唐代建筑龙首关变得面目全非，仅剩的几段城墙也危在旦夕。此前文物部门下发两次停工通知，但施工方都未理会。而交通局赵勇超书记则称“文物部门不就是要钱嘛！现在已经把钱打给他们了，他们也就不说什么了”。据传说，传说元世祖忽必烈南征时在龙首关也是束手无策。（4月19日《中国青年报》http://news.163.com/10/0419/06/64K3OSSP0001124J.html）
在冷兵器时代，城墙对一座城池的重要性不言而喻，元世祖忽必烈的铁骑曾经横扫万里、所向披靡，其征服欲不可谓不强，兵力不可谓不盛，可在龙首关的天险和大理将士们的顽强抵抗下，也只能徒叹奈何。可是，如果当年的忽必烈大军也拥有现代化的挖掘机、推土机、爆破装置等，估计推倒城墙、拿下龙首关是不是就不用那么费力了呢？——不过也未必，对于守关的大理将士们来说，这样的战斗关系着城池的危亡和他们身后几十万人的生命，他们仍然会殊死抵抗。如此说来，今天的交通局要比忽必烈更牛一些，因为他们在扩建公路的名义下，摧毁这几段存在了上千年的古城墙竟然如此轻而易举，没有遇到任何“抵抗”。
俗话说：“堡垒最容易从内部攻破。”忽必烈是外来者，想推倒城墙当然要遇到抵抗，但交通局是主管当地交通的部门，修路是它的份内事，逢水架桥、遇墙拆墙就显得顺理成章了。
进入热兵器时代，城墙的重要性急剧下降；而随着长久和平年代的到来，城墙更是只剩下了文物、观赏价值，所以，在大多数城市，古城墙随着大规模的城市建设而轰然倒下，因为它们的存在阻碍了城市建设的进行。
对于大理市交通局来说，推倒千年古城墙也是基于利益的考虑。按照设计规划，城墙本可幸免，但施工方却擅自将路线往下移了100米，这才造成连破两道城墙的情况。对此，工程指挥部的解释是“工期紧，任务重”，“工期紧，任务重”就可以置规划置法律于不顾吗？缩短工期就可以少花钱，就有人可以多赚钱，这不是利益趋动是什么？文物部门的反应呢？按交通局赵勇超书记的说法，“文物部门不就是要钱嘛！要我们出考古发掘的费用。谈不拢就下达停工通知。现在我们已经把钱打给他们了，所以他们也就不说什么了。”
在利益趋动下，在交通部门与文物部门利益交换的“合谋”之下，没有人再把规划把法律当回事，一座曾躲过无数次兵火的城墙在推土机下荡然无存。“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”，近些年，随着古城游的繁荣，很多城市又掀起了一场重建古城墙的热潮。不知道将来有一天，在大理，当旅游所带来的利益足够大时，会不会也有人打着某种旗号再建一段仿古的城墙摆在那里？
（责任编辑：侯彦方）
