昨日，《武汉晚报》关注后湖新城的路牌问题。后湖地区许多道路已修好，却无路牌指引，变成无名之路，居民的通邮、出行因此大受影响。
根据报道，后湖街办事处、江岸区城管局和武汉地产集团，三方对路牌问题均称责任不在己。依据负责路牌建设的江岸区城管局说法，他们早已领到42块后湖地区的路牌，但一方面有部分路没有修好，并未移交，另一方面地产集团尚未支付挂牌费，所以路牌迟迟未挂。这后一个问题，说到底，就是谁出钱的问题。现状是，城管局和地产集团都不认为自己该支付这笔费用。
关于路牌费用问题，我们并不知道江岸区城管局与地产集团是否有事前协议，但不论当中有怎样的利益纠葛，后湖居民的生活困扰被搁置一旁、久拖不决，都是不应该出现的局面。后湖居民既无须体谅任何一方的难处，也不能成为多方扯皮的代价承受者。
路牌是城市基本公共设施，其建设和管理之责，在于政府职能部门。政府部门是路牌问题的责任主体。基本公共设施出了问题，不完善、不到位、资金筹措不及时，给市民生活造成了困扰，也理当由政府部门承担责任。
倘若城市路牌以企业冠名，企业便需要支付相应的费用。倘若政府部门暂时出资有困难，适当引进社会资本，采取合情合理的资金构成方式，并非完全不可以。但无论何种情况，路牌建设资金如何构成，都不表示负有其责的政府部门可以推卸掉责任。
江岸区城管局表示，准备等路都修好、资金全到齐了再挂牌。这是方便管理的做法，不是方便居民生活的做法。即使按照城管局的说法，挂牌费由地产集团给钱，那么资金全到齐需要多长时间，有没有时间表，有没有设计其他解决方案，是不是说资金一天不到齐，路牌就不会挂，后湖居民的生活困扰就任其存在下去？目前焦灼事态的肇因在于钱，但路牌问题的核心不在钱，而在于政府部门的责任。
后湖是武汉新城区，从更广阔的视野看，后湖路牌问题，也是城市化中需要反思的问题。加速城市化是中国城市的发展主题，我们相信，路牌等问题在其他快速发展的城市中也存在。城市开辟新城区，发展新城区，不仅仅意味着辟出一块地，修建许多房子，让人住进来，其他问题慢慢解决。事实上，水电气等生活基本能源，道路、路牌等基本公共设施，在新城区建立之初就应一应完备，人们住进来后，这些基本设施和能源供应都不成为一个问题。
我们往往关注到城市发展快的好处，容易忽视“快”可能产生的问题，倘若政府部门责任一旦有所缺失或推诿，更会使好处打折。城市当然要发展，许多新城区也会开辟出来，我们希望武汉其他新区在规划和建设时，应尽力避免出现有路无名等类似问题，将基本公共设施的工作做在前头，职能部门切实担负起自身责任。
（责任编辑：年巍）
