民革中央日前建议，全部取消厅局级以下官员的专车，改为公务用车。（3月4日《扬子晚报》）
在公务车开支居高难下，甚至违规配车、豪华配车愈演愈烈的情况下，如果能够取消“厅局级以下官员的专车”，不仅能节约大量资金，对于避免国有资产流失，防止腐败滋生，都有深意。不过，提案建议“全部取消厅局级以下官员的专车，改为公务用车”，用词似乎不那么准确，因为，目前厅局级以下官员的用车又有多少不是“公务用车”呢？
按照国务院机关事务管理局2004年第120号文件规定，只有“部长级干部的专车，按1人1辆定编”，包括副部长，尽管也是按“1人1辆定编”，但只是“工作用车”，不是“专车”。也就是说，除了副部长级以上官员可以“1人1辆定编”配备用车外，副部长级别以下的官员是不能配备专车的。恐怕正是这样的原因，厅局级以下官员，尽管都配车，但显示出来的，都是“公务用车”。问题是，这样的公务用车却没有完全用在“公务”上。
民革中央建议“取消厅局级以下官员专车，改为公务用车”的提案，其本意是要就目前“公车不公”的乱象进行改革，但这种用词失措，难免贻人口实。
（责任编辑：胡可璐）
