昨日中午，在天津市滨海新区区委宣传部内，多家媒体的记者提交问题，请求官方公布2月1日上午警方追捕张义民的处置程序和事件过程。当地政府2月1日提供的宣传通稿中，张义民捅伤李涛，惊动其他同事，并劫车冲出天保运业公司的时间，是在“1日8时许”，多家媒体的调查证实，张义民在北海路于第九大街路口被警方控制的时间，已过当天10时。即，张义民驾车在保税区及开发区的街道上行驶了2个多小时，致死9人，伤11人后，才被警方逼停。有家属要求警方公布事发路段监控录像，并解释下达追车命令是否必要。对种种疑问，滨海新区宣传部一再告诉媒体记者“再等等”。(相关报道见今日本报15版)
其实，就在天津恶性撞人案发生之后，有网友就在通稿新闻中发现了如下的一个词——交通参与者。这个词，的确非常奇怪。按说，在张义民驾车逃跑的过程中，撞到的要么是行人，要么是驾驶者，要么是参与围堵的警方，如何出来的“交通参与者”？
更何况，按照媒体及伤亡者家属的质疑，在张义民长达两个小时的驾车逃跑过程中，警方是如何进行布控与围堵的？现在已经有伤亡者家属要求警方解释下达追击张义民的行为是否有必要，警方能否完整地拿出一个合理的解释。即：警方应解释接到报案之后，他们是何时何地展开的围堵？出现大量伤亡的时间，是在警方追击之前，还是警方追击之后？
当下，无论是在当地还是在网络上，有关天津滨海新区警方布控追击张义民的各种猜测都有。按说，在看到猜测之后，滨海新区的警方应公开进行一次回应，而且应该将整个事件还原，让公众了解到当地警方的处置是否合理。
但如果滨海新区有关部门只是发消息通稿，而拿不出一个合理的解释，那么会让公众的猜测愈演愈烈，显然这样于滨海新区警方的形象是有伤害性的。
因为按照通常的道理，当犯罪嫌疑人驾车逃跑时，其逃跑路线车多行人多，那么警方就不应再继续追击的，若是继续追击，有可能导致犯罪嫌疑人慌不择路，驾车引致较大的伤亡事故发生。所以，面对公众的猜测与质疑，滨海新区警方不应保持沉默。
一切的谣言与传言都止于公开。从信息公开的角度而言，需要给所有人一个合理的解释。我们也希望，滨海新区警方能拿出一个合理的解释。
(作者系媒体从业者)
（责任编辑：李志强）
