迫使农民工乘高铁是公共服务的缺德

　　武广高铁高调落地，辉煌出彩。国人翘首以盼的美好愿望终于成为鲜活的事实。然而780元和490元的云端票价，却像奔袭的凛冽寒流，劈头盖脸，铺天盖地，给国人的热情，急剧降温到零下40度。教育、医疗、房价，三座大山已经让亿万百姓负重不堪，艰难求生。如今，再来铁路高票价，可谓雪上加霜，寒水加冰。

　　本来用老百姓的税赋建设高速铁路，是为增加铁路运输能力，或把普通铁路上的中高端旅客分流到高铁上去。以此缓解老百姓的出行之困，是纾缓春运亿万农民工回家“一票”之难。如今，不但3.5倍乃至5.67倍的昂贵高铁票价，让低工资低消费的农民工们望而生畏，肝胆生寒，而且还“暂时停运的包括武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州等有13对短途列车”！

　　鬼知道这“暂时停运”将“暂时”多久？眼看春运马上就要到了，难道要“暂时”到春运以后的淡季？铁道部说停运13对普通列车的“目的是进一步优化现有列车运行方案”，这就很奇怪，在“一票难求”普通车票供不应求的的情况下，不是增加反而减少普通列车，怎么说是优化？这究竟是优化“穷人经济学”为社会底层民生服务，还是把穷困的农民工“优化”到高价铁路上？

　　武广高铁赞歌高扬，世界上里程最长、运营速度最快的一条高速铁路。网民们怒问，这是不是世界上票价最贵的高速铁路？至少也是世界上“票价收入比”最高的高速铁路吧！为什么开通高速铁路时，要暂时停运13对普通列车？这绝非一个“优化”所能忽悠的。在百姓收入长期低迷的发展中国家，教育、医疗、住房、铁路等部门，竞相掏空老百姓的口袋，岂能脸不变色心不跳？

　　26日铁道部宣传部副部长郭文强表示，高铁票价长远来看优惠会越来越多。可是人们生活在现在；现在就生活得非常艰难。“长远”的未来是何年何月？农民工们现在就要活下去。怎么能够把农民工们往票价4到6倍的高价高铁上驱赶？铁道部说普通列车“广州至长沙的班次还有37对”，这是王顾左右而言他。人们责问的是，什么性质的“优化”，要“暂时”停运13对普通列车？

　　“执政为民”要落实在各项公共服务上。“人民铁路人民建，建好铁路为人民”。如果铁路部门的安排，广大人民不满意，铁道部就得好好倾听人民的心声。这才叫“执政为民”，才叫落实科学发展观。“住”是刚性需求，高房价敲击着老百姓的流血伤口；“行”是刚性需求，高铁票又来碾压老百姓的孱弱肢体。网友们早就呼喊乘不起动车，买不到普通票，何堪高铁票再来打劫！