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青岛市民尹小姐在乘坐出租车时，出租车司机提出要尹小姐给他当情人的要求。几个月前，还有一位出租车司机曾将尹小姐反锁在车中，威胁尹小姐说出电话号码。据了解，目前在青岛已有8629辆出租车，而在这其中，85%以上的出租车司机都为男性。有市民认为，在伊朗、委内瑞拉、俄罗斯、墨西哥等国家，都已经有了专为女性服务的出租车，我国也应有相应的举措。（12月26日《齐鲁晚报》）
在公共场所，有关女性专用的呼声屡见不绝。报道称，去年商丘火车站、北京火车站专设女性购票窗口，初衷无非是春节购票人员嘈杂，防止女性遭遇性骚扰和小偷等。表面上看来，设立女性购票窗口、开通女性专用出租车能防止性骚扰，体现对女性的尊重。可仔细深究，却显得甚为可笑。
据新浪网一项调查显示，性骚扰最容易发生的地方是公交车和办公室，所占比例分别是69。04%、32。57%；14676人遭遇陌生人的性骚扰，6939人遭遇过同事的性骚扰，6036人遭受到领导的性骚扰。看来，以后排队上车是不是也要男女分开？乘坐火车呢？进而所有拥挤的公共场所，比如超市、步行街、银行，是不是全部要开设女性专用通道？
不得不想起鲁迅先生。1934年，国民党北平市长衰良下令禁止男女同学，男女同泳。鲁迅先生说：“男女不准同学、同泳，那男女一同呼吸空气，淆乱乾坤，岂非比同学同泳更严重！袁良市长不如索性再下一道命令，今后男女出门，各戴一个防毒面具，既免空气流通，又不抛头露面。”看来，女同胞今后在还没有开通“女性购票窗口”的地方排队买票，也该浑身戴个“防毒套”了，以“避免性骚扰”。
其实，对于性骚扰并不是通过“女性专用出租车”就能解决的——比如罪犯同伙中如果有女性，这样的屏障岂不不攻自破？况且乘客的利益还有法律做保障。想通过设立“女性专用出租车”来防咸猪手实在不是妙招。毕竟，人家是来坐车而非上厕所。
前年徐州火车站在全国首次推出“女性包间”，当时在社会上引起不小反响。很多人认为，铁路部门的这一举措非常人性化，能避免男女乘客间的尴尬。可北京火车站实施一周以后，“开售女宾包间后几乎无人问津”，只得叫停了。“女性包间”的开设和流产是场市场行为的博弈，也是对所谓的女性权益的一种诠释。
其实若真要保护弱势群体，那么一个“女性专用出租车”哪够用啊？老人、残疾人、民工……不都需要吗？说到底，那些不良的社会现象和环境与出租车是否专用没有太大关系，女性遭到骚扰，只表明出租车行业整体服务不尽如人意。只有通过法律来全面打造令乘客放心的出租车市场，改善乘车整体环境，照顾包括弱势群体在内的每一个人的感受，这才是根本。 | 
