今年中秋节,全国小型车辆将迎来首个高速公路节假日免费通行日。据媒体报道,截至目前,仍无一个省份明确出台机场高速是否免费等相关细节措施。报道还称,部分路桥公司对高速路节日免费抵触情绪依旧。(9月12日《第一财经日报》)
高速路节日免费,国民期盼已久,然而,这则消息无疑让人格外沮丧,虽说国家层面都已经明确了,不用担心煮熟的鸭子会飞了,但大家还是难免纠结,享受高速路节日免费,到底该看谁的脸色?
乍一看,路桥公司说的不无道理,路桥公司有自己的经营权、受益权,凭什么政府部门做主免费?然而,一个不争的事实是,当下的高速公路虽说是企业化运作,却多是国有或者准国有的,而且多是地方“融资”的一个重要渠道,而并非私有化经营,那么无论从企业社会责任角度,还是从政府对国有资产、利润必要的调配权角度来说,实施节假日免费惠民措施,作为一种政策性统筹安排,无可厚非。
高速公路超期限收费现象普遍存在,有的一超就是数年甚至更长,任凭公众意见有多大都无法遏制,试问,此刻高速路方面咋不拿政策、法律、规矩说事,主动交出路权?其实,大家都心知肚明,问题的症结在于地方政府部门至今无一出台操作细则,全都处在“观望”状态,显然未必真是出于“摸着石头过河”,而是没有大局意识、民生情怀,不舍让渡这部分利益而已。
高速路节日免费,地方政府看路桥公司脸色,中央政策看地方政府脸色,老百姓又看谁的脸色?看来,真有必要理顺各方关系,不能每每遇到让利于民的政策推进时,总是矛盾多多、借口频频、阻力重重,特别是那些事关国计民生的重要公共资源,更不能让某些资本绑架住政策,妨碍民生福祉。
（责任编辑：周姗姗）
