在红河州元阳至绿春一条公路上，马先生驾驶面包车遭遇人生的“2012”。
这条刚竣工2个月的二级公路，因为山体滑坡，整段路“都飞下悬崖”，致使马先生和表弟杨先生一家三口随滑坡的公路跌入悬崖，一死两伤一人失踪。（7月5日《新华网》）
才竣工两个月就遭遇如此离谱的坍塌损坏，网友质疑其是“正宗的豆腐渣工程”。绿春县委宣传部部长李丽红则回应，绿春这个区域原本就土质疏松，每当雨季来临时，发生山体滑坡是正常的事情，“绝不可能是公路的质量问题。”
“彩云之南，我心的方向，孔雀飞去，回忆悠长……彩云之南，归去的地方……”云南早就是我魂牵梦萦的地方。后来铁面仇和到昆明任职，要求领导干部公开手机号码，要让老百姓找得到，要求政务不避记者，要向媒体全面开放，这些举措更增加了我对云南这片土地的向往。我不愿看到这片土地上也有“豆腐渣工程”，也存在着工程腐败，我宁愿相信事故的原因的确如官方回应的那样，天力所致。但梦想总在遭遇现实时受伤，官方的解释难以让我信服。
大家都知道，日本是个多地震的国家，因而在日本建房、做工程要防地震，这是未雨绸缪，因而即使遇到大地震，日本也很少出现大规模人员伤亡的现象。反观绿春这段公路，既然“土质疏松，发生山体滑坡是常有的事情”，那么花42亿多元巨款修路为何不早做绸缪？我看了不少公路施工与预防山体滑坡等自然灾害的研究文章，也请教了道路施工专业人士，得到的答案是，天灾难以避免，但完全可以从技术上预防和减轻山体滑坡对山路的破坏。真想不通，如果工程质量没问题，得是多么严重的自然灾害才能造成整段路“都飞下悬崖”的“效果”？
绿春公路坍塌事件不是孤例，近期还有多期疑似“豆腐渣”工程造成的花样翻新的“坍塌”事故，伴随着地方政府对工程腐败苍白无力的辩解，一再冲击着我们的神经：
6月19日，辽宁抚顺一条即将竣工的大桥坍塌，官方至今没能给出让人信服的解释；7月3日下午，一场狂风骤雨吹倒了南京新建木质廊桥，造成坍塌导致2人死亡……
每座垮塌的桥梁，每条坍塌的道路，背后都难逃工程腐败的魔爪。请看《半月谈》6月28日披露的一组数据：截至今年4月底，全国纪检监察机关共受理工程建设领域违纪违法问题举报4.64万件，给予党纪政纪处分1.67万人。“工程腐败”可谓触目惊心，更让人惊心的是，这则数据背后不知道有多少豆腐渣工程“飘摇”在风雨之中，“潜伏”在我们身边。
“工程建起来，官员倒下去”，有官员倒下去的工程必定是问题工程，倒下去的官员问题越严重，建起来的工程就越“豆腐渣”。不要觉得驾驶面包车跌落山崖的马先生一家倒霉，其实当身边充斥着工程腐败和“豆腐渣”工程的时候，天灾的世界末日不来，人祸的“2012”常在，工程腐败不除，说不定我们有一天也会莫名其妙被坍塌的桥梁砸在瓦砾之下。
绿春这一坍塌事故发生后，云南红河自治州委常委，宣传部长伍皓说在微博上说，“此次坍塌……我已建议彻查，如系质量问题，绝不放过”。
希望此事确系天灾，如是“人祸”，请一定拿出壮士断腕的决心和刮骨疗伤的勇气追责到底，以儆“前腐后继”。
（责任编辑：李志强）
