不知道这是不是一则“黑色幽默”？上周五，在2012陆家嘴论坛上，中国证监会主席郭树清在讲话中，说到上海金融生态很好，诚信水平比较高的时候，以上海的出租车为例，称赞上海的出租车经营规范，很少带着乘客绕路，这是很好的。说到这里，显然场内发出了笑声，所以郭树清说道：“大家不要笑，这很关键。诚信对金融市场的发展很关键，至关重要”。
不过，就在郭主席讲话当天的论坛活动散场后，出席论坛的中欧陆家嘴国际金融研究院副院长刘胜军实名发表微博称，他在走出会场后遭遇黑车，原本只要20元车费的距离，司机要价60元才肯拉客。接着，又有其他嘉宾和与会记者也在网上诉说了自己的类似遭遇：浦东香格里拉酒店门口满是空出租车，却集体拒绝打表，坐地起价！40元路程开价100！……
陆家嘴的部分出租车就这样生生地把郭树清主席对上海出租车的赞扬否定了、化解了！而陆家嘴出租车的乱象，又岂是近日始？
平心而论，上海的出租车在国内确实是属于一流的。最近接待海外来客，他们先到北京，再到西安，后到上海，比较之下，对上海出租车的规范经营大为感慨，称赞不已。在这个意义上，郭主席对上海出租车的评价恰如其分。问题是，这只是现实的一个面，现实还有另一个面，即黑车屡禁不绝，霸道宰客，相当猖獗。前几天不还有揭露在江湾五角场的黑车揽客打人的恶性事件吗？而陆家嘴则不仅黑车常年出没，正规的出租车也时有违规违纪行为，令人郁闷。
但较之这客观存在的乱象更令人郁闷的是，陆家嘴的出租车整治多少年了，何以至今“涛声依旧”？
随手便拿来一则旧闻。2008年9月11日的报道称：明明路边停着的都是空车，想打车却被出租司机以各种理由拒绝。在上海地标之一的陆家嘴地区，不少市民和游客都有过这种令人郁闷的经历。针对陆家嘴地区出租车拒载、宰客的顽疾，前天晚上，城市交通执法总队调集重兵进行了整治。执法部门表示，为进一步打击出租车违法行为，将在上海交通网和有关新闻媒体设立曝光台，公布严重违法当事人的单位、姓名、车号等情况。而首批公布的就是前天晚上陆家嘴地区违法拒载的当事人名单……
将近4年过去了，当时的“杀手锏”也确实发挥了一定的作用，但其间类似的乱象报道其实并未间歇，及至眼下，不仅故态复萌，且有变本加厉之势。这是为什么呢？
据悉，在陆家嘴论坛的嘉宾发布投诉黑车遭遇的微博之后，浦东新区建交委的官方微博随即回应说，将针对这一问题立即组织整治。不料上海电视台的记者在此后的实地走访时却发现，黑车宰客现象依旧存在，黑车司机甚至嚣张得很。这又是为什么呢？
无疑，管理执法机构在主观上是很努力的，也不敢懈怠，加之管理难度相当大，所以也非常辛苦。但无论如何，短促突击式的整治，可以见效于一时，却仅仅是权宜之计，治标未治本，难以获得长治久安之效。看来，要是不能切实建立起长效的刚性机制，没有果断强硬的真招实招，陆家嘴的出租车乱象便真要恶变成顽症绝症不治之症了！下一次的陆家嘴论坛上，对上海的出租车又会是怎样的说法呢？
（责任编辑：年巍）
