据《广州日报》报道，从7月1日零时起，广州市小汽车“限量”政策正式实施，试行一年。6月30日晚上9时，广州市政府召开新闻发布会，发布《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》(试行一年)的相关内容。试行期间全市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置。为做好衔接，广州7月暂停办理牌照登记。而为了在限购令实施之前买车，许多消费者连夜排队抢购，4S店也实施通宵营业应对。
广州官方发布“限购令”的时间真是精准，7月1日施行，6月30日晚9点才发布，只给了人们3个小时的时间去接受命令。而广州的汽车4S店和想买车的市民反应也够迅速，半夜排队抢购，通宵营业应对，忙得“不亦乐乎”。
很多广州市民都在抱怨：哪怕广州车多得交通拥堵不堪，哪怕不走形式搞听证会，出台这么重要的“限购令”，不能提前一点“风”都不吹吧？我试图站在广州官方的角度思考这个问题。也许官方觉得提前放出限购的风来，一来会引发市民蜂拥抢购行为，二来遇到的阻力会加大，不利于限购政策执行。所以干脆把消息捂着，直到实施前一晚再公布，打个市民措手不及，省下很多不必要的麻烦。
官方的如意算盘打得不错，可就是有点太不把民意当回事了。在发布会时，广州市交委官员表示，改善方案将在一年“限购”期间广泛听取民意，充分征求意见再行推出。“限购令”已经执行，再说听取民意，不知这位官员摆出的是哪门子逻辑。从发布到执行仅仅3个小时，什么民意调查，听证会都一概免了，这样的闪电政策都能出台，就不要再说出听取民意这样虚伪的话了。
广州出台汽车“限购令”，是为了缓解交通拥堵状况，以及汽车尾气造成的大气污染，目的很善良，会有非常多的市民举双手赞同，并不需要搞“闪电政策”。还是那句话：“让百姓说话，天不会塌下来。”涉及到民生问题，百姓的声音与情与法都是一定要听的。
（责任编辑：年巍）
