6月16日，北京市首批试点的2000辆公共自行车分别在东城、朝阳两区投入使用。租车1小时内免费，之后每小时收费1元，每日累计收费不超过10元，连续租用不超过3日。目前，由于初期运营阶段车辆投入有限，租车办卡者需持有北京市二代居民身份证。
破解“公交最后一公里”难题，缓解交通压力，方便市民，这是城市注重保护公众出行权利的大问题。北京推出的公共自行车服务，传递出的就是绿色交通的信号。
有了良好的基础和起步，希望北京借鉴其他城市公共自行车推广经验，逐步变公共自行车有偿服务为免费服务，增加公共自行车数量，拓宽服务范围，打破户籍限制，让所有工作、生活在北京的人都有权租借公共自行车。相关部门更要制定细致的配套措施，开辟自行车道，保证自行车的路权。如科学规划管理，加大交通法规宣传教育力度，解决自行车停放难题等，切实改善自行车的出行环境。让公共自行车成为城市新名片，让自行车族惬意出行。
当然，要真正倡导绿色出行理念，改善城市交通环境，除了推广公共自行车以外，更要营造绿色交通氛围，让人体会到绿色出行的好处。除了自行车族出行不便以外，影响绿色出行方式深入人心的瓶颈还在于城市公共交通不发达。这还得依赖于城市建立完善、快捷的公交系统。比如给予公共交通优惠政策，倡导公交优先的社会氛围，大力发展公共交通，提高公共交通的质量，让市民切实感受到公交、地铁经济实惠、效率高的优点。 （叶祝颐）
（责任编辑：年巍）
