目前我国新能源汽车领域最引人关注的，当属两项规划和标准的相继出台：4月18日通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，界定了我国新能源汽车发展的战略取向、现阶段的发展重点，清晰地传达出我国发展新能源汽车的战略高度和政策支持力度；5月17日发布的《纯电动乘用车技术条件》，规定了电动车的车速、续驶里程、安全、质量分配等技术指标，为电动车的研发和生产提供了“国标”。
上述规划和标准，业界盼望已久。没有规矩，不成方圆。产业欲加速，标准需先行。我国的新能源汽车标准制定，始于上世纪90年代末。历经10余年努力，已经取得丰硕的成果，制订了纯电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车标准，涵盖了当前新能源汽车的主要领域。不过，与国外的新能源汽车标准相比，仍存在不足。面向未来、面向世界，加快标准的制订和完善无疑是当务之急。除了标准主管部门的工作之外，生产企业也应积极参与国际、国内相关标准的制定，影响并制订游戏规则，争取获得市场竞争的先发优势。同时，主流企业和研究机构的联盟也是形成共识、丰富标准的重要途径，对于推动新能源汽车的技术进步和提升产业化水平，都将大有裨益。
标准的完善并非一蹴而就，而是要经历一个不断充实、完善的过程。作为世界第一大汽车产销大国，作为世界汽车产业格局竞争的主导力量，面对代表着汽车产业未来的新能源汽车，面对未来数以万亿计算的新能源汽车市场，我们应该有所作为，也必将有所作为。
（责任编辑：年巍）
