5月24日，中国工程院院士钱清泉在“轨道交通安全的保障”主题讲座上称，“7·23”动车事故造成了很大负面影响是恶意炒作。“本来我国在去年可做到8000公里的轨道，结果因为炒作，正在开工的全部停工了，国外十几个国家要引进中国高路技术，结果合同全部停止了。”（5月25日《重庆晨报》）
如果设问：是钱清泉的生命重要，还是高铁技术出口的订单重要？相信钱清泉还不至于傻蛋到说“订单重要”，肯定是钱清泉的生命重要。只是钱清泉命大福大，不曾在“7·23温州动车”品尝“追尾事故”的“生命时速”，体验高速的夺命惊魂，所以现在只能设问：是旅客的生命重要，还是订单重要？品味钱清泉的讲座主题，答案似乎是不言而喻：订单重要。
钱清泉可不要鸣冤叫屈啊。如果身为铁道电气化自动化专家、中国工程院院士的钱清泉，还有那么一点点人情味和职业自省，那么，在“轨道交通安全的保障”主题讲座上，首先应当起立，向7·23温州动车追尾事故的死难者致哀，向死难者亲属表示慰问甚至致歉。但是，钱清泉没有。
倘若事情仅仅止于此，还不至于令人愤怒或者蔑视。遗憾的是，钱清泉诬陷舆情对“7·23”动车事故“恶意炒作”了。说“诬陷”，也是暂借其词。因为钱清泉没有列出“恶意炒作”的证据，没有进行起码的逻辑论证。“恶意炒作”是可以随意说说的吗？尤其是带来巨大伤亡和心理恐惧的“7·23”动车事故！回忆舆情反应，没有谁“恶意炒作”，只是追问真相而已。
“7·23”动车事故的真相是必须追问的，这不但是对已故死难者的交代，是对悲痛欲绝的死难者家属的交代，也是对“暂时不是死难者”的交代。居安思危，避险求生是生命的本能，灾难发生后，仍然活着的人都想知道灾难的状况、原因，以及避难的路径。这难道不应是技术专家钱清泉也该理解的事吗？曾有人说，自然科学工作者有必要学点人文科学，正确无比呢。
其实，一流的自然科学家总是充满人文情怀的。从爱因斯坦到居里夫人，从钱三强到钱伟长，无不如此。科学的目的是服务于整个人类，是为全人类创造幸福，而不是让一部分人快乐，却让另一部分人受苦。既然发生了“7·23”动车事故，就表明高铁技术还没过关，速度就应该慢下来，工程技术人员包括钱清泉就应当深深反思。
（责任编辑：年巍）
