机场为什么就不能命名为企业名？一则，从程序性上讲，此命名是经过四川省政府立项，国务院批准，在命名程序上符合《地名管理条例》法定程序。虽然有“尊重当地群众的愿望”的法定要求，但却并非必经程序，也不具有强制性；二则，从目的性上讲，宜宾以五粮液立市，打造属于地方特色的标志建筑也属题中之义。其三，在之前有茅台命名机场为先例的情况下，“五粮液机场”不过是效仿和跟进。
从国外看，企业冠名公共建筑并不鲜见，甚至以企业名成为地方也有先例。其中最著名就是日本爱知县的丰田市，该市原名举母市，由于此处是日本汽车大厂丰田汽车总公司所在地，后来由于地方人士不断请愿而更名。而据日本媒体报道，为了解救濒临破产的财政状况，位于日本大阪湾岸的小城泉佐野市于3月21日决定出售该市的命名权，包括市名、路名、该市的昵称、市政府的昵称，所有能够命名的市级名称一律欢迎企业标购，就连公务员所穿的制服，也准备仿照运动员的服装征求企业广告。
所以，企业名成为公共建筑名称并非不可接受的事实。对于公共建筑命名，正当性之问，不在于名称本身，而在于这个命名是如何而来，是否经得起历史的检验，以及考虑过公众愿望没有，有无征求意见，是否保持了命名公益性等等。
（责任编辑：李志强）
